Edilizia, o ricostruzione, un motore in grado di aggiungere una notevole longevità di quel motore. Quando la ricostruzione di un piccolo blocco Ford, tenere a mente lo scopo del motore, e quanto siete disposti a spendere per la costruzione. Il più delle volte, il motore verrà utilizzato per gli spostamenti di breve distanza e tornare dal lavoro. Raramente intende vedere il lato superiore del 5,000 rpm (giri al minuto). Un motore di tipica costruzione costa circa 1.500 dollari, ma si può facilmente raggiungere i $ 10.000 o più per applicazioni racing. Istruzioni
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Scegli un motore adeguato. Ci sono molte diverse dimensioni piccolo-blocco guadi di scegliere, e tutti hanno caratteristiche uniche. La scelta migliore per un camion o muscle car è di solito un motore 351 Windsor, come questo motore ha la più grande cilindrata (351 pollici cubici), e quindi il potenziale di potenza, di tutto Ford small-block. Se il motore viene utilizzato in un più piccolo o inferiore le prestazioni del veicolo, a 289 - o V8 302 pollici cubici è più adatto. Quando si sceglie un motore, mantenere la sua origine nella mente. Se è stato utilizzato in un carro attrezzi o di auto da corsa, il motore è probabilmente stato abusato, e non durerà a lungo, anche dopo una ricostruzione.
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Smontare il motore. Fare attenzione quando prende il motore a parte per l'etichetta e la fotografia, se necessario, per garantire il corretto posizionamento di nuove parti. Come si smonta il motore, prestare attenzione alla condizione delle parti, e il piano per sostituire i componenti usurati o danneggiati. Una volta che il motore viene completamente smontata, deve essere accuratamente pulito e testato per assicurare l'integrità strutturale. È possibile pulire il motore a casa con sapone e una lancia ad alta pressione, o prendere il motore di un negozio di macchina e lo hanno "caldo tankato." Dato che il motore deve essere testato e lavorato, ha senso anche per averli pulirlo. Test Magnaflux e Sonic deve essere sempre eseguita per rilevare eventuali crepe o macchie sottili nel blocco motore.
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installare nuove parti secondo le necessità. L'unico modo per sapere con certezza quali parti devono essere sostituite è quello di ispezionare le vecchie. Tuttavia, alcune parti devono quasi sempre essere sostituiti. Questi includono l'albero motore, bielle, pistoni, albero a camme, sollevatori a camme, molle valvole, aste di spinta, pompa dell'olio, pompa dell'acqua, che tutte le tubazioni, le candele, i fili delle candele, e tutte le guarnizioni, le guarnizioni e cuscinetti. Tutto il resto è fino a preferenze personali o necessità.
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Rimontare il motore. Usare sempre fabbrica specificati valori di coppia per tutte le viti ed elementi di fissaggio. Usare lubrificazione adeguata su tutte le superfici portanti e le altre parti in movimento. Prestare particolare attenzione alla guarnizione e il cuscinetto di collocamento e orientamento, come una guarnizione indietro o cuscinetto potrebbe provocare un guasto del motore catastrofico.
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Avviare il motore. Motore corretto avviamento procedure includono innesco del sistema dell'olio, (ruotando manualmente la pompa dell'olio con un trapano), correggendo la temporizzazione del motore (la tacca di fasatura dovrebbe essere al PMS o morto superiore), rompendo a camme (minimo del motore per 30 minuti a 1200 rpm), e rutti l'impianto di raffreddamento (aprire il tappo del radiatore appena sufficiente per far entrare aria in eccesso, mentre il motore gira). Questo processo assicura una lunga vita per il motore.