la responsabilità principale di un sistema di sospensione è di garantire che il veicolo può essere guidato in modo sicuro, riducendo al minimo il rischio che l'operatore del veicolo perde il controllo a causa di un improvviso cambiamento della superficie stradale. Il sistema di sospensione è anche responsabile di fornire un giro regolare minimizzando l'effetto della superficie stradale di raggiungere gli occupanti del veicolo. Nel corso del tempo, l'efficacia dei componenti di sospensione di un veicolo diminuirà. Per fortuna, è relativamente facile da controllare le parti di sospensione per i segni di usura. Istruzioni
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Ispezionare i giunti della sospensione anteriore. Sospensioni anteriori sono normalmente costituiti da molle elicoidali, che poggiano su di bracci di controllo superiore e si siedono proprio sotto la torre d'urto all'interno del vano motore. All'interno di questo gruppo sono diversi gomma o guarnizioni in poliuretano. I sigilli possono essere controllati visivamente per segni di usura. Cercare crepe in questi sigilli, in particolare dove si incontrano i loro punti di contatto in metallo.
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Ispezionare shock della sospensione anteriore. Ammortizzatori per ridurre al minimo l'effetto delle superfici stradali variabili assorbendo rimbalzo del veicolo quando passa sopra le imperfezioni della strada. Per testare le scosse, premere con decisione sul parafango anteriore, quindi rilasciare rapidamente il parafango. Il parafango deve tornare rapidamente alla sua altezza originale. Se il parafango continua a rimbalzare fino a quando non si ferma lentamente, le scosse hanno bisogno di sostituzione. Inoltre, cercare eventuali perdite di fluido nella parte inferiore di ogni scossa che, se presente, indica la sostituzione è necessaria.
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Ispezionare il sistema di sospensione posteriore. La stragrande maggioranza dei veicoli sono dotati di una sospensione a balestra. Le molle a balestra sono grandi pezzi di metallo lunghi diversi metri che si attaccano al differenziale e corrono parallele al veicolo. Per ispezionare molle a balestra, parcheggiare il veicolo su una superficie piana, quindi guardare il lato del veicolo a distanza. Se la parte posteriore del veicolo cali, le molle a balestra che vanno sostituiti. Anche ispezionare le guarnizioni in gomma o poliuretano della sospensione posteriore nello stesso modo della sospensione anteriore è stato ispezionato. Metti alla prova gli ammortizzatori posteriori nello stesso modo utilizzato per testare gli ammortizzatori anteriori.