assetto delle ruote è ostacolato quando i sistemi sterzo e sospensioni non operano ad angoli appropriati. Risultati non corretto allineamento in usura del battistrada del pneumatico più veloce. E 'importante controllare l'allineamento a intervalli regolari per evitare un'inutile usura. Una buona regola è quella di controllare l'allineamento dei pneumatici ogni volta il cambio dell'olio viene eseguita. Il processo di allineamento comprende diversi calcoli. Un calcolo importante eseguita durante il processo di allineamento è tep. Questa è una misura che coinvolge i pneumatici del veicolo. Cose che ti serviranno
2 perni per cucire
Tape misura
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1
Parcheggiare il veicolo su una superficie piana, assicurando che il volante è centrato e le gomme sono diritti.
2
Inserire un perno bastone nel battistrada di ogni pneumatico anteriore di circa 6 centimetri dal suolo. Cercare di collocare i perni in una posizione identica su ogni pneumatico.
3
prorogare la misura di nastro, con l'aiuto di un amico, da un pin per l'altro perno. Tenere il nastro misura contro il pneumatico per una misurazione più accurata. Registrare la misura.
4
Avviare la macchina e il backup della macchina lentamente fino a quando i perni sono circa 6 centimetri dal suolo sul lato posteriore del pneumatico. Non rotolare in avanti, perché si corre sui perni. Chiedete a un amico di guardare i perni come si esegue il backup in modo da sapere quando fermarsi.
5
Misurare la distanza tra i perni di nuovo. Registrare la misura. La differenza tra le due misure è la quantità di allineamento delle ruote toe.