La trasmissione automatica Saab è costituito da un convertitore di coppia a tre elementi e di un cambio a comando idraulico. Questo cambio contiene un insieme ingranaggio planetario che offre tre marce avanti e una retromarcia. Il differenziale è incorporato nella trasmissione e l'intera unità è imbullonato fino sotto la trasmissione. L'astina cambio automatico si trova sul lato destro del motore, nella parte anteriore del vano motore e proprio di fronte al tubo di contenimento filtro dell'aria. Parte del caso di trasmissione serve come la coppa dell'olio motore. Cose che ti serviranno
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automatici di trasmissione del fluido
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il freno a mano e far girare il motore per almeno 15 secondi al minimo con la leva selettrice in posizione D. Quindi eseguire il motore al minimo per 15 secondi in posizione R e infine per 15 secondi nella posizione P. Il controllo del fluido avviene con la leva selettrice in posizione P (motore in moto).
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Estrarre l'asta di livello fuori dal tubo asta di livello di trasmissione e pulirli con uno straccio. Reinserire l'astina di livello nel tubo e tirare fuori di nuovo. Alcune trasmissioni daranno una lettura falsa la prima volta che l'asta è tirato; sempre reinserire e tirare di nuovo per ottenere una lettura accurata
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Leggi i contrassegni sull'astina di livello per determinare il livello attuale. del fluido di trasmissione. Ci sono segni min e max sull'astina per indicare il livello di destinazione
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Top fuori la trasmissione con l'inserimento di un imbuto nel tubo e versando il liquido nell'imbuto,. Non riempire eccessivamente la trasmissione . Un caricamento eccessivo del cambio può causare insufficienza slittamento, surriscaldamento, e la trasmissione.
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Controllare il fluido di trasmissione nella trasmissione finale, la seconda parte della trasmissione che è il differenziale e il montaggio dell'asse che trasforma le ruote . Per controllare, rimuovere il tappo del foro di riempimento sul lato della scatola del cambio alla marcia giusta. Riempire con il liquido di trasmissione di pari o di poco sotto la parte inferiore del foro di riempimento.