Ci sono una varietà di cose da cercare quando si controlla il motore su un veicolo, come ad esempio la Nissan Quest. Sebbene sfumature tra anni e modelli specifici del veicolo possono essere diverse, molte delle procedure di base per il controllo del motore sarà lo stesso indipendentemente dal modello. Conoscendo un po 'di auto e la manutenzione dei veicoli può aiutare a risparmiare tempo e denaro nel lungo periodo, come si diventa più familiarità con la diagnosi e la risoluzione di alcuni problemi al motore comuni sul proprio. Cose che ti serviranno
OBD II
olio motore
Imbuti
Guarnizione sostituzione kit
cacciavite
miscela antigelo (50/50) per chiavi a tubo
Wrench set
Mostra Altre istruzioni
1
Collegare un scanner OBD II sul vostro porta OBD II, che si trova sotto il volante su un pannello contenente un collegamento di forma trapezoidale che si inserisce nel OBD ingresso di II scanner. Se la Nissan Quest sta segnalando la luce del motore del controllo, poi lo scanner OBD II vi dirà quali sono i problemi del sistema informatico del veicolo è di rilevamento. Il codice può indicare un componente non funziona, ad esempio un sensore. Tuttavia, non vi dirà se è il sensore stesso che non è riuscito o se è il cablaggio che è parte del sistema elettrico che collega con il sensore.
2
Controllare i fluidi del motore, partendo con il refrigerante, che dovrebbe essere eseguita mentre il motore è ancora freddo. Aprire il tappo del radiatore per controllare il livello del liquido e di guardare il serbatoio del liquido per vedere se il fluido è tra le linee di massimo e minimo. Aggiungere più fluido se il refrigerante è basso. I livelli di refrigerante, che inevitabilmente accompagnano perdite di liquido refrigerante, sono pericolosi per la Quest in quanto potrebbe portare al fallimento il surriscaldamento del motore e permanente. Perdite di refrigerante sembrano un arcobaleno sostanza grassa trovato sotto il furgone.
3
Rimuovere l'astina di livello per controllare il livello dell'olio. Pulire l'asta con un panno e reinserirla nel tubo. Estrarre nuovamente l'asta e controllare il livello dell'olio guardando le linee di max e min stampati sull'astina. Aggiungere più olio versandolo attraverso un imbuto posizionato nel tappo dell'olio del coperchio valvole. Controllare sempre l'olio di nuovo una volta che avete aggiunto l'olio al motore per assicurarsi che sia al livello corretto.
4
Ispezionare il motore di eventuali perdite di olio, che sono indicati da pozze di olio sotto la veicolo così come depositi di carbonio e l'accumulo intorno alle guarnizioni in cui viene fatta circolare l'olio. Una delle perdite più comuni di solito inizia con il coperchio della valvola anteriore. Se si dispone di una perdita, svitare il coperchio della valvola frontale e usare un cacciavite per rimuovere la vecchia guarnizione. Inserire la nuova guarnizione e avvitare di nuovo al coperchio della valvola inferiore.
5
Controllare la tensione delle cinghie di trasmissione da essi premendo al centro del tappeto, esattamente tra le due pulegge. La cintura deve deviare da 1/4 di pollice se la distanza cintura è 7-11 cm tra le pulegge. La cinghia deve flettersi fino a 1/2 pollice, se la distanza tra le pulegge è 12-16 pollici. Se le cinghie sono troppo allentate, stringere ruotando la vite di regolazione con una chiave a tubo.