Senza aria condizionata, alla guida di un auto in un caldo giorno d'estate può essere un meno esperienza confortevole. Il difetto più comune di un sistema A /C è una mancanza di refrigerante. Dal 1992, R134a è stato il gas refrigerante prominente utilizzato nei sistemi A /C. Mentre una bassa quantità di R134a è comune, questo non è l'unica cosa che può andare male un impianto A /C. Per diagnosticare un problema con un sistema non funzionante A /C, un insieme di manometrico può essere utilizzato per misurare la quantità di pressione sul lato di alta e bassa della pompa A /C. Cose che ti serviranno
Aria condizionata manometro Set | stracci puliti
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1 Il metallo linee di A /C può essere visto nel centro sinistra di questo motore vano.
Aprire il cofano del veicolo e individuare la pompa A /C. Questo sarà un accessorio sulla parte anteriore del motore che è guidato da una cinghia. La pompa avrà due linee di metallo e gomma in esecuzione per esso che sono facilmente accessibili. Queste linee di metallo avranno porte di connessione verticali con tappi su di loro. I tappi possono essere con codice colori rosso e blu. Uno sarà più grande dell'altro.
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rimuovere il tappo blu, che è il più grande orifizio dei due e il lato di bassa pressione della pompa. Collegare il, tubo blu più grande dal /manometro A C per l'orifizio senza cappuccio. Il connettore avrà un collare scorrevole e una manopola zigrinata. Far scorrere il collare il tubo, premere il montaggio su l'orifizio e rilasciare il collare. Serrare a mano la ghiera zigrinata
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Ripetere la stessa procedura per il foro con il tappo rosso -. Lato ad alta pressione della pompa. Il tubo giallo collegato al manometro è per aggiunta di refrigerante o l'evacuazione di sistema del veicolo A /C. Esso non è richiesta a fini diagnostici e deve essere lasciato-agganciato al suo supporto sul gruppo manometrico. Se l'aggiunta di refrigerante, agganciare il tubo giallo ad un serbatoio refrigerante sotto pressione. Se lo svuotamento dell'impianto, agganciarlo ad una pompa a vuoto appropriato.