La seconda generazione di Serie 3, comunemente noto con il codice telaio E30, ha introdotto molte caratteristiche avanzate per l'offerta entry-level della BMW. Insieme con un telaio nuovo di zecca e di sospensione, così come il miglioramento dei sistemi di riscaldamento, ventilazione e aria, la BMW E30 1984-1992 ha visto l'introduzione di diverse versioni di Jetronic e di sistemi di iniezione di carburante di Bosch Motronic. L'iniezione elettronica è stata una partenza dalle pompe di carburante meccanici cam-driven storicamente attendibili. Le pompe nuove elettronici erano montati prima sotto il veicolo, ma furono presto localizzati all'interno del serbatoio del carburante per migliorare la longevità. Mentre la rimozione e la sostituzione della pompa del carburante carro montato è semplice, l'accesso alla successiva pompa montata nel serbatoio richiede cura e garantisce una guida speciale per il meccanico a casa. Cose che ti serviranno
Philips cacciavite
cacciavite a testa piatta
Ratchet e presa assortimento
Pinze
stracci puliti
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1
Preparare il veicolo per la manutenzione del sistema del carburante rimuovendo il fusibile della pompa carburante dal pannello fusibile principale si trova nel vano motore. La posizione esatta del fusibile per ogni modello varia e può essere trovato nel manuale del proprietario. Avviare il motore e attendere che il motore a stallo. Estrarre la chiave dal blocchetto di accensione e svitare il tappo del serbatoio sul lato passeggero del veicolo. Ora che la pressione del sistema di alimentazione è stato sollevato, scollegare il polo negativo della batteria con un tubo da 10 mm e inserire il cavo della batteria da parte.
2
accedere al coperchio della pompa del carburante di berline e coupé, rimuovendo cuscino inferiore del sedile posteriore, che è trattenuta da due viti a croce che filo nel vano piedi del passeggero posteriore. Wagon coperchi pompa del carburante può accedere sollevando e la rimozione del bagagliaio moquette.
3
Rimuovere il coperchio di accesso alla pompa del carburante sollevando verso l'alto dopo aver svitato le cinque viti a croce attorno al bordo del la piastra. Scollegare entrambi i connettori elettrici realizzati visibile rimuovendo il coperchio di accesso. Entrambi i connettori sono separati premendo un piccolo codolo plastica su un lato del connettore, tirare contemporaneamente il connettore termina a parte.
4
Scollegare l'aspirazione del carburante e di ritorno dalla pompa, facendo scorrere il primo mantenendo pinze più in basso ogni tubo con un paio di pinze standard. Ripulire qualsiasi versamento e avvolgere ogni estremità del tubo flessibile con un panno pulito per evitare l'ingresso di corpi estranei. Determinare se il corpo della pompa è fissato al serbatoio con o senza dadi. Se i frutti sono presenti, allentare e rimuovere tutti gli otto dadi con un tubo da 10 mm. Ruotare la custodia in senso antiorario e sollevare assemblee che incorporano nessun dadi. Fare leva aprire assiemi incollati ostinate con due cacciaviti a testa piatta tra il corpo pompa e il serbatoio del carburante alle linguette di bloccaggio.
5
Separare la pompa del carburante dalla pompa e custodia mittente livello una volta che è stato rimosso dal serbatoio. Rimuovere le due pompe di cavi elettrici di carburante utilizzando un cacciavite a croce. Rimuovere il tubo di mandata della pompa del carburante rilasciando la fascetta con una pinza. La pompa può ora essere sostituito e rimontato utilizzando il contrario di queste istruzioni. Sostituire la guarnizione tra il corpo della pompa del carburante e la pompa del carburante se ci sono segni di danneggiamento o se la guarnizione sembra essere asciugato. Ispezionare tutti i condotti di carburante per i danni e screpolature, e sostituire, se necessario.