General Motors ha introdotto il suo 3800 V6 per i consumatori con il suo nome Buick nel 1988. Durante tutto il suo sviluppo, questo motore è venuto standard in molti Buick diverso, Chevrolet, Holden, Oldsmobile, Pontiac e modelli. Il LN3, o il primo modello del 3800 motori V6, è stato sostituito nel 1991 dal motore L27. Mentre il LN3 caratterizzato una sola parte collettore di aspirazione, la L27 è stato progettato con due pezzi: il plenum di aspirazione superiore e presa più bassa. Sostituzione della guarnizione del collettore di aspirazione minore richiede una notevole quantità di tempo e fatica, ma può essere fatto su qualsiasi superficie piana da chiunque, con gli strumenti giusti e la pazienza. Cose che ti serviranno
sostituzione inferiore Guarnizione aspirazione kit
Guarnizione sigillante
Wrench Set | Chiave dinamometrica
Pinze
Tape
Permanent marker
motore sgrassatore
Lino panno
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rimozione
1
aprire la porta del pannello, vicino ai pedali del gas e del freno, e tirare il relè della pompa carburante dalla sua presa di collegamento con la mano. Avviare il motore 3800 e attendere che il combustibile si fermerà e il motore per spegnere. Aprire il cofano della vostra auto e svitare il cavo negativo dalla batteria.
2
Spostare il contenitore vuoto, in modo che si trova sotto il tappo di scarico del radiatore. Svitare il tappo ed estrarre il tappo di scarico del radiatore, e consentire a tutti di liquido refrigerante di scarico completamente dal suo serbatoio. Sostituire il tappo di scarico quando si è finito.
3
Twist il tappo dell'olio off per consentire la copertura del motore per essere facilmente rimosso. Sollevare il coperchio del motore per rimuovere. Etichetta tutti i cavi e tubi che si attaccano al collettore di aspirazione superiore, in quanto sarà necessario per eliminare questi al fine di rimuovere correttamente questa parte.
4
Rimuovere l'unità di alloggiamento del filtro dell'aria dal corpo farfallato con la mano. Tirare i tubi del carburante dalle rotaie con un paio di pinze. Scollegare il cablaggio da dietro l'alternatore e impostare fuori strada. Rimuovere ogni residuo di tubi e cavi che sono collegati al collettore superiore.
5
svitare tutte le viti che fissano il collettore di aspirazione in alto insieme per accedere al collettore inferiore e guarnizione. Scalzare la guarnizione superiore del blocco cilindri e mettere un pezzo di nastro adesivo sui fori per la protezione. Raschiare eventuali sporcizia o altro accumulo intorno ai cilindri e pulire qualsiasi liquido di raffreddamento motore in eccesso dalla zona.
6
Svitare le viti che fissano il collettore di aspirazione inferiore in posizione e mettere da parte. Scalzare la guarnizione inferiore con un cacciavite e buttare via. Pulire la zona, proprio come hai fatto nel passaggio precedente.
Installazione
7
Spalmare la parte superiore e inferiore del nuovo, guarnizione inferiore con il sigillante guarnizione e posizione sopra le teste dei cilindri, allineando tutti i fori.
8
Bolt il collettore inferiore al suo posto, con una chiave di coppia di applicare 12 £ piede di pressione.
9
Rimontare il collettore superiore e la guarnizione così come sono stati montati prima della rimozione. Ricollegare tutti i tubi ei cavi elettrici per le loro parti corrispondenti. Rimontare la scatola del filtro aria al corpo farfallato, versare il liquido refrigerante nuovo nel radiatore, e sostituire il tappo del serbatoio.
10
Bolt il filo di collegamento negativo torna alla batteria, e sostituire la pompa carburante relè per ripristinare il flusso elettrico e combustibile. I relè della pompa carburante agisce come una presa di corrente, in modo da collegare è così facile come lo è stato quello di rimuovere.
11
Avviare il motore e controllare la perfetta tenuta nei pressi della zona di collettore di aspirazione. Chiudere il cofano.