General Motors ha iniziato la produzione del 3,4 litri V-6, o 3400, nel 1993. Tre diverse varianti di questo motore viene fabbricato fino al 2005. GM primo da 3,4 litri è stato trovato nella Chevrolet Camaro e Pontiac Firebird. Nel 1996, l'azienda di Detroit-fondatore aveva sviluppato un'altra versione del motore, comune in minivan, berline full-sized e SUV. Sostituzione della guarnizione collettore di aspirazione del motore V-6 da 3,4 litri comporta una procedura simile in tutte le versioni. Con gli strumenti giusti e la direzione, questa procedura può essere fatto a casa su qualsiasi superficie piana. Cose che ti serviranno
Collettore Aspirazione
Guarnizione sigillante
motore sgrassatore
lino panno
Wrench Set | Chiave dinamometrica
Pinze
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Rimozione
1
Individuare lo sportello del pannello, vicino ai pedali del freno e del gas, e fare leva con un cacciavite a testa piatta. Trova la spina relè marcato "pompa della benzina" e togliere questa parte con la mano. Avviare il motore e lasciare l'auto al minimo fino a quando la mancanza di carburante fa sì che il motore di fermare.
2
Aprire il cofano del veicolo per accedere al motore. Attendere fino a quando il motore è completamente raffreddato per la manutenzione. Svitare il bullone che tiene il collegamento negativo alla batteria dell'auto per staccare il flusso elettrico in tutto il motore. Spostare questo connettore negativo dalla batteria.
3
Posizionare un contenitore vuoto sotto il radiatore del motore, posto sul lato passeggero vicino alla parte anteriore del vano motore. Individuare il tappo di scarico sul lato inferiore del radiatore, e allineare il contenitore conseguenza. Svitare il tappo del radiatore e metterla da parte per un uso successivo. Estrarre il tappo di scarico dal fondo del radiatore e lasciare tutto lo scarico del refrigerante del motore nel contenitore. Rimontare il tappo di scarico quando questo è terminato.
4
Etichetta tutti i cavi ei tubi che si collegano al collettore di aspirazione elettrica. È possibile accedere ai fili delle candele quando si rimuove il tappo distributore. Staccare il cablaggio elettrico dall'alternatore e distributore, impostando queste parti da parte per un uso successivo. Aprire la scatola del filtro dell'aria e sganciare il filtro dal tubo di aspirazione. Scollegare il tubo di aspirazione dal corpo farfallato. Rimuovere i tubi dal corpo farfallato e smontare completamente.
5
Staccare il collettore di aspirazione superiore del motore e sollevarlo lentamente. Impostare questa parte a parte per l'uso più tardi, dopo l'installazione. Scalzare la guarnizione del collettore di aspirazione off del motore con un cacciavite a testa piatta e smaltire correttamente.
6
Raschiare ogni traccia di sporco o di accumulo che si è formata nel corso degli anni per creare una superficie pulita per il nuovo installazione guarnizione. Applicare sgrassatore motore liberamente con un panno di lino e pulire ogni traccia di grasso residuo dalla superficie del motore.
Installazione
7
Applicare guarnizione sigillante per entrambi i lati della nuova guarnizione collettore di aspirazione prima di impostare in posizione. Ora, allineare la guarnizione in modo che i fori siano allineati perfettamente con i fori del cilindro.
8
Posizionare il vecchio collettore di aspirazione in modo che i fori siano allineati con la guarnizione appena installato. Installare i bulloni del collettore un po 'alla volta fino a quando tutte le viti siano serrate a 30 piedi-libbre di pressione con una chiave dinamometrica.
9
reinstallare tutti i cavi elettrici, i tubi e le parti che sono stati rimossi per questa procedura in ordine inverso che li rimosso.
10
Versare il liquido di raffreddamento del motore nuovo nel radiatore del motore e sostituire il tappo del serbatoio quando si è finito.
11
Bolt il collegamento negativo alla batteria del motore per ripristinare la corrente elettrica. Sostituire il relè della pompa carburante.