A 1989 Subaru 1989, come tutte le altre automobili, può avere una guarnizione rotto per diverse ragioni. Potrebbe essere necessario sostituire la guarnizione della testa a causa di un motore surriscaldato, bulloni sporchi o problemi di installazione. La guarnizione di testa si trova al centro della testata e del monoblocco. Per sostituire la guarnizione della testa è praticamente necessario rimuovere la maggior parte dei componenti del blocco motore. Cose che ti serviranno
Ratchet e presa
cacciavite
refrigerante
Nuova Guarnizione testa
dinamometrica
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1
Assicurare che il motore del 1989 Subaru sia freddo prima di iniziare a lavorare sotto il cofano. Scollegare il cavo negativo della batteria e togliere la spina, che può essere posizionato sotto il compressore o nella sezione posteriore della pompa del servosterzo. Lasciate che il drenaggio del liquido di raffreddamento in un tegame per evitare che la fuoriuscita sul basamento e pistoni.
2
Etichetta parti di automobili del veicolo nel blocco motore. Prendere parte (o rake out) la pressione del sistema di alimentazione, montaggio detergente aria, linee a vuoto, condotti di aspirazione aria e fili di accensione. Scollegare tutti i tubi, che includono il manicotto superiore del radiatore, tubo flessibile di bypass liquido refrigerante e il tubo di riscaldamento. Togliere la cinghia della pompa del servosterzo e di togliere l'ancora. Mettere i pezzi in un luogo sicuro. Non staccare la linea idraulica.
3
Luogo blocchi di legno in cima alle prese pavimento cuscino e sedersi sotto il veicolo. Togliere le staffe di ancoraggio del motore, che si trovano sul lato sinistro verso la parte anteriore. Infilare la cinghia del compressore dell'aria condizionata fuori del motore. Rimuovere la cinghia di supporto tensione dell'alternatore e il distributore e scollegare il tubo del carburante. Collegare la linea di alimentazione per interrompere lo spargimento. Allentare il dado del cavo dell'acceleratore.
4
Scollegare e rimuovere i componenti del motore superiore e connettori, tra cui la posizione dell'albero a camme connettore elettrico, posizione albero motore connettore elettrico del sensore, collegamento sensore di pressione assoluta collettore, sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore elettrica e il gas di ricircolo connettore elettrico valvola di scarico. Tenere traccia della posizione di ogni componente Subaru e parte.
5
Rimuovere i bulloni della testa del cilindro in ordine inverso di come la fabbrica li ha installati. Allentare i bulloni più esterni prima e dirigersi verso il centro. Togliere la testa del cilindro ed esaminarlo per usura. Sostituire la testa del cilindro, se necessario. Pulire il guscio di accoppiamento se non si cambia la testa del cilindro. Lubrificare le viti e le filettature prima di installare.
6
Controllare la testa del cilindro per qualsiasi deformazione. La deformazione non può superare 0.0020 pollici. Impostare la nuova guarnizione di testa e posizionarlo rivolto verso l'alto. Allinearlo con le spine di centraggio. Appoggiare la testa del cilindro in posizione. Posizionare i bulloni in una sequenza di tre fasi: coppia di 29 piedi /lb, coppia di 43 piedi /lb.. e quindi serrare a 51 piedi /lb.
7
Sostituire tutte le parti in il contrario di installazione. Consultare un servizio di guida automobilistica Subaru per le esatte specifiche di coppia.
8
Posizionare la testa del cilindro sulla parte superiore del blocco cilindri. Posizionare le viti della testata in un processo in due fasi: coppia di 37 piedi /lb. per il primo passo e la coppia di 68 piedi /lb. per la seconda fase.
9
sostituire ogni componente blocco motore nell'ordine inverso della configurazione originale. Utilizzare un manuale di servizio Windstar Ford per la coppia di serraggio adeguata.