Gli ammortizzatori, noto anche come i rinforzi, su una BMW sono aspetti estremamente importanti della sospensione, se non gli aspetti più importanti di esso. Nel corso del tempo, gli shock usurano, lasciando la vostra BMW con un morbido giro, gonfiabili. Se gli shock sono lasciati a deteriorarsi per un lungo periodo di tempo prima di essere sostituito, la sicurezza del veicolo può essere compromessa. Sostituzione BMW urti o puntoni è un lavoro piuttosto intenso, in particolare per il laico, ma può essere fatto con gli strumenti giusti e approccio. Tenete a mente, che se questo articolo viene descritta la sostituzione di un singolo shock, questi dovrebbero essere sostituiti in coppia o in tutto quattro alla volta. Cose che ti serviranno mq Piano jack
Jacks spicca
Levagomme
Socket set e cricchetto
Primavera compressore
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1
Parcheggiare il veicolo in una zona ben illuminata, che è anche a livello. Allentare i dadi della ruota che ha la scossa si desidera sostituire. Sollevare l'automobile con un martinetto pavimento e abbassarlo su cavalletti. Completare la rimozione della ruota e impostarlo fuori strada.
2
Spray sgrassante dove la parte inferiore del puntone è imbullonato alla sospensione e pulire giù con uno straccio. Scollegare tutte le linee che sono fissati su staffe sul corpo ammortizzatore. A seconda del modello, può comprendere la linea freno e la linea del sensore usura freni. Rimuovere il sensore velocità ruota ABS per vetture attrezzate. Questa si svolge con un piccolo bullone. Il sensore scivola fuori dal retro del mozzo.
3
Rimuovere i grandi bulloni che fissano la pinza al corpo puntone. Far scorrere la pinza fuori il rotore. Sostenere la pinza mentre si lavora. Rimuovere i bulloni in cui il braccio dello sterzo attribuisce al puntone. Questi sono generalmente accessibili da sotto. Staccare la barra di ondeggiamento da dove i bulloni alla custodia puntone.
4
Aprire il cofano. Rimuovere i tre dadi che fissano il montante superiore della torre puntone del telaio. Far scorrere la parte inferiore del gruppo sospensioni dalla sospensione e giù da dove le borchie sulla parte superiore del gruppo passano attraverso la lamiera.
5
Spostare il gruppo sospensioni di un banco di lavoro. Mettere un compressore molla sulla molla, assicurando che i ganci per il compressore della molla sono direttamente di fronte all'altro. Comprimere accuratamente la molla fino a quando la tensione contro la parte superiore della custodia puntone è sollevato.
6
Rimuovere il tappo in gomma sopra il dado che fissa il cuscinetto ammortizzatore. Allentare con cautela e rimuovere il dado, assicurando che la tensione della molla è completamente sollevato. Rimuovere il dado, la rondella ed eventuali distanziali. Far scorrere il cuscinetto montante superiore e la molla fuori dal corpo ammortizzatore.
7
trasferire qualsiasi pad o distanziali nella parte superiore e inferiore del puntone vecchio al nuovo puntone. Lasciando la molla compressa con il compressore ancora fissata, far scorrere la molla sul nuovo puntone. Far scorrere il cuscinetto puntone superiore sul montante. Installare e serrare il dado che tiene il puntone superiore battendo su. Allentare attentamente il compressore primavera, assicurando che i sedili molla correttamente nella parte superiore e inferiore del gruppo sospensioni.
8
Reinstallare la parte superiore del montante prima facendo scorrere le borchie nella parte superiore del gruppo fino e attraverso i fori della lamiera in torre montante superiore della vettura. Installare senza stringere i dadi per tenerlo in posizione. Far scorrere la parte inferiore del gruppo in posizione. Potrebbe essere necessario premere verso il basso i componenti delle sospensioni e lo sterzo per ottenere i fori dei bulloni per allineare. Reinstallare le viti inferiori. Serrare le viti superiori e inferiori.
9
Reinstallare il bar ondeggiamento, la tubazione del freno e le altre linee sulle rispettive staffe e reinstallare il sensore di velocità ABS, se applicabile. Rimontare la pinza del freno. Sostituire la ruota e serrare a mano i dadi ciechi. Abbassare la macchina a terra e finire il serraggio dei dadi alette.