L'alternatore del veicolo è una componente critica responsabile per la ricarica della batteria, oltre a fornire energia elettrica al sistema di accensione. La modifica può essere dura per alcuni veicoli, ma nel complesso si tratta di un lavoro che la maggior parte dei meccanici di casa in grado di gestire. La Toyota Sienna ha un alternatore montato sul lato driver del motore e richiede solo due bulloni e due collegamenti dei cavi essere scollegato per la rimozione del alternatore. Cose che ti serviranno
presa metrico Set | Metric chiavi a forchetta
Chiave dinamometrica
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scollegare i terminali della batteria dalla batteria e stenderli su un lato. Si dovrà lavorare con connessioni elettriche a l'alternatore, quindi questo è un passo che deve essere completato per motivi di sicurezza.
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Individuare l'alternatore sul lato guida, davanti al motore. Vedrete due bulloni che fissano l'alternatore a posto. Individuare le viti di regolazione sul lato destro della macchina elettrica.
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Allentare il bullone di regolazione, così come la vite di fissaggio sul lato sinistro dell'alternatore e rimuovere la cinghia dalla puleggia . Prendere nota del percorso del bullone segue sulle pulegge prima di rimuoverlo per consentire la facile sostituzione della cinghia.
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Rimuovere i due connettori elettrici dell'alternatore. Il primo è un connettore di tipo pinch sul retro dell'alternatore e la seconda sarà imbullonata sopra dell'alternatore. Impostare questi sia parte e rimuovere sia il bullone di regolazione e la vite di fissaggio e sollevare l'alternatore dal vano motore.
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Posizionare il nuovo alternatore nel vano motore e allineare i fori di montaggio con la vite fori nella staffa di montaggio. Inserire il bullone di montaggio prima, ma non serrare ancora.
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Inserire il bullone di regolazione in l'alternatore e la staffa lasciando sciolto abbastanza per spostare il corpo alternatore intorno sulla staffa. Reinstallare il connettore pizzico sul retro dell'alternatore, quindi collegare il cavo più grande sulla parte superiore del alternatore con il dado e la rondella in dotazione.
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Sostituire la cinghia sulle pulegge, badando che segue il percorso originale su tutte le pulegge sul motore e regolare tirando l'alternatore dal motore fino a quando la tensione della cinghia è aderente. Serrare il bullone di regolazione fino a che non è aderente.
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serrare il bullone di fissaggio che sia saldo e controllare la tensione della cinghia. La cintura deve essere abbastanza stretto per non scivolare, ma dovrebbe ancora avere una leggera flessione in esso quando si applica pressione ad esso tra le pulegge.
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Stringere i due bulloni e coppia alle manifatture specifiche. Reinstallare i cavi della batteria dei terminali e prova di funzionamento del motore.