Cambio olio posteriore-end o differenziale è un male necessario raccomandato in tutti gli intervalli di manutenzione programmata. La marca e il modello del veicolo determinerà il livello di difficoltà e oggetti necessari. Per la maggior parte, è una semplice questione di drenaggio all'estremità posteriore e riempimento con l'olio corretto. Poiché gli assi posteriori sono progettati in modo diverso, i metodi di completamento tali compiti variano. Prima di iniziare, consultare i proprietari manuali per le specifiche del liquido corrette e un manuale di riparazione per il veicolo specifico. Questo assicurerà che stai seguendo la procedura corretta per il vostro veicolo. Cose che ti serviranno
Vehicle Lift, Olio leccarda
Socket e cricchetto Set | Nero silicone RTV Permatex guarnizione
specifico del lubrificante degli ingranaggi
Parts Cleaner, Guarnizione raschietto
Posi-additivo (se applicabile) per Proprietari manuale
Manuale di riparazione
dinamometrica
Bottiglia pompa
Mostra più istruzioni
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Sollevare il veicolo su un ascensore. Durante il tentativo di fare questo progetto da soli, ma è meglio avere l'intero veicolo sollevato dal terreno con l'asse anteriore leggermente superiore rispetto l'asse posteriore. Mentre solo il posteriore, i veicoli a trazione integrale o trazione richiedono olio posteriore-end di essere cambiato, di scaricare l'olio su alcuni veicoli saranno limitati nell'accesso sollevando solo la parte anteriore o posteriore.
2
ispezionare a fondo il differenziale posteriore. Molti camion e SUV richiedono la rimozione del coperchio del differenziale posteriore per scaricare l'olio retrotreno. Altri veicoli possono impiegare un tappo di scarico sul fondo del differenziale. Ispezionare il differenziale posteriore-end per imparare in cui l'opzione di scarico e le prese di opzione di ricarica si trovano prima di procedere.
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Posizionare il fermo coppa dell'olio strategicamente sotto il tappo di scarico del differenziale posteriore-end . oppure copertura
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Rimuovere il tappo di scarico con un cricchetto e presa - alcune spine possono offrire uno specifico inserto quadrato-drive in cui è necessaria solo l'unità del cricchetto dimensione corretta - o rimuovere la bulloni del coperchio posteriore-end a partire dalla parte superiore e di lavoro il vostro senso alla parte inferiore. Per le applicazioni del tappo, l'olio si scaricherà una volta che la presa è stata rimossa. Lasciare scolare a un filo o flebo prima di sostituire la spina e poi stringendo. Passare al punto sette per questo tipo di veicolo.
5
sollevare il coperchio posteriore-end fuori delicatamente con una spatola guarnizione per rompere il sigillo del retrotreno. Start in basso del coperchio per permettere all'olio di cominciare a drenare lentamente. Capire che se il coperchio viene rimosso velocemente, due o più litri di ingranaggi lubrificazione stanno per sgorgare dal differenziale. Applicare cautela ed essere pronti a spostare la leccarda, se necessario. Pulire le superfici di contatto del retrotreno e coperchio differenziale per rimuovere la vecchia guarnizione Permatex con il raschietto guarnizione. Assicurarsi di rimuovere tutti i vecchi pezzi guarnizione da entrambe le superfici per evitare perdite. Pulire il coperchio differenziale usando un detergente parti per rimuovere eventuali limature metalliche e morchie.
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Inserire un 1/4-inch tallone di nuovo silicone nero Permatex guarnizione attorno alla circonferenza del coperchio differenziale. Fare attenzione a non ottenere la guarnizione verso il bordo interno del coperchio. Permatex guarnizione può danneggiare l'interno di un'estremità posteriore se ottiene dentro gli ingranaggi e olio. Lasciare che il Permatex di cura per un paio di minuti e poi sostituire il coperchio e quindi sostituire i bulloni. Serrare i bulloni secondo le specifiche di coppia elencate per il veicolo del manuale di riparazione. Lasciare la guarnizione Permatex per curare le istruzioni prima di aggiungere l'olio a posteriori.
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Rimuovere il tappo di riempimento per l'asse posteriore. A seconda del veicolo questo può essere situato sul coperchio differenziale o la parte superiore davanti all'assale. La spina può richiedere uno strumento di piazza-drive per rimuovere o semplicemente rimuovere un tappo di gomma.
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Aggiungi nuovo lubrificante per ingranaggi a quella posteriore, utilizzando una pompa di bottiglia, se necessario. Assicurarsi che il lubrificante utilizzato è specifico per il veicolo. Inoltre, alcune estremità posteriori utilizzano una estremità posteriore posizione di movimento che richiede uno speciale additivo. Assicurarsi di aggiungere l'additivo come specificato per evitare di danneggiare la parte posteriore, se applicabile.