Ford Mustang Cobras hanno freni idraulici e rotori a forma di disco. I rotori sono dischi di metallo che le pastiglie dei freni vengono spinti contro quando il conducente preme il pedale del freno. Rotori di dimensioni variabili a seconda l'anno del Cobra, ma tutti i rotori a forma di disco condividono alcune caratteristiche di base. Rotori più spesso indossano fuori quando pastiglie non vengono sostituite entro il periodo di tempo consigliato. Finitura di superficie
Un rotore Cobra ha una superficie metallica liscia e lucida con scanalature poco profonde spirale fuori dal centro. Queste scanalature aiutano a prendere le pastiglie dei freni e richiedono una profondità specifica per ottenere prestazioni ottimali. Troppo liscia e non saranno afferrare efficacemente le pastiglie. Troppo ruvida e lo sforzo pedale del freno aumenta.
Spessore
rotori devono assorbire e dissipare il calore provocato dall'attrito del sistema frenante. Per fare questo in modo efficace che deve essere il giusto spessore. Lo spessore adeguato garantisce anche l'integrità strutturale. Ogni rotore ha un "spessore degli scarti," raccomandati noto anche come la "macchina minima per" numero. | Photos.com planarità
rotori devono essere assolutamente piatta e senza ordito per evitare pulsazioni del pedale. La minima variazione, appena 0,0003 pollici, in grado di influenzare le prestazioni del rotore.
Racing rotori
Proprietari
che guidano Cobras alle alte velocità a volte cambiano la rotori installati dal costruttore per una varietà corse più spessa. I rotori più spesse aiutare ad assorbire il più alto, il calore più sostenuta associata a velocità elevate. Rotori da corsa hanno anche diversi modelli di groove superficie per una maggiore aderenza.