Motori per autovettura utilizzano uno o più nastri per alimentare vari accessori motore montati. Utilizzando un sistema di pulegge, le cinghie trasmettono il moto circolare dell'albero motore del motore per l'alternatore, pompa acqua, pompa del servosterzo, compressore condizionatore e altri dispositivi. In veicoli più vecchi, ci sono state diverse le cinghie di trasmissione individuali --- noto anche come cinghie trapezoidali --- operanti dispositivi separati. Oggi, la maggior parte dei veicoli utilizzano un unico, continuo cintura noto come cinghia a serpentina. Costruzione
cinghie di trasmissione
, sia V e serpentino, sono comunemente costituiti da cavi ad alta resistenza e gomma sintetica. Cinghie trapezoidali sono così chiamati per la loro sezione trasversale a forma di V che si inserisce perfettamente nel solco delle pulegge. Un tipico cinghia trapezoidale è relativamente stretta a circa un centimetro di larghezza e un centimetro di spessore. Cinture serpentina, d'altro canto, sono significativamente più larga e piatta, misurando un pollice ma solo 1/8-inch spessore. Essi prendono il nome dal percorso di serpente-come essi seguono in giro per i vari dispositivi del motore. Cinture serpentine sono generalmente piatta su un lato con nervature o scanalature, dall'altro per ridurre lo slittamento.
A cinghia trapezoidale Vantaggi
Mentre l'uso di cinghie trapezoidali sul automobilistico motori è per lo più una cosa del passato, offrono alcuni vantaggi. Per prima cosa, sono meno costosi --- tipicamente la metà del prezzo di una cinghia a serpentina. Sostituzione di una cinghia trapezoidale è anche qualcosa di più fai-da-te meccanica in grado di gestire. L'altro vantaggio principale di avere singole cinghie trapezoidali è che se uno si rompe mentre si guida, la vettura sarà molto probabilmente continuerà a funzionare abbastanza a lungo per arrivare a una struttura di riparazione perché colpisce solo uno, non la maggior parte, delle funzioni dell'automobile . | Photos.com Vantaggi Serpentine
Ci sono una serie di ragioni case automobilistiche iniziarono ad usare le cinture serpentina nel 1980. Prima di tutto, durano più a lungo. Come regola generale, le cinture serpentine ultimi 5 anni o 50.000 miglia. Alcune delle cinture più recenti può andare 70 mila miglia o più prima della sua sostituzione. Cinture serpentine sono anche più efficienti. Utilizzando un unico, più ampia consente un aumento della tensione della cinghia, che riduce lo slittamento, aumentando così la durata della cinghia. Slittamento ridotto significa anche una maggiore efficienza meccanica, che riduce il carico sul motore, migliora la distanza in miglia del gas e aumenta la potenza disponibile.
Cinghia trapezoidale Svantaggi
Lo svantaggio più significativo di cinghie trapezoidali è la loro durata di vita relativamente breve. Gli studi dimostrano che le possibilità di fallimento della cinghia trapezoidale aumenta drammaticamente dopo soli 36 mila miglia. Uno dei vantaggi del V-Belt può anche essere uno svantaggio. Se un singolo rompe cintura, il conducente può non rendersene conto fino a quando il motore si ferma completamente. Le cinghie trapezoidali sono anche più propensi a fare rumori stridenti rispetto ai loro omologhi serpentina.
Svantaggi Serpentine
più grande svantaggio di un nastro serpeggiante è che se si rompe o si stacca la sua pulegge, tutti i sistemi azionati dalla cinghia viene annullato. Ciò significa che le probabilità che sarete in grado di farlo a una struttura di riparazione prima che l'auto è disabilitato non sono buone. Naturalmente, questo può anche essere un vantaggio perché il driver sa immediatamente che qualcosa non va e può accostare prima di danneggiare il motore. Sostituzione di un nastro serpeggiante può essere anche un impegno significativo, soprattutto su molte vetture a trazione anteriore. E 'anche possibile installare un nastro serpeggiante in modo errato, causando uno o più carrucole a ruotare in senso opposto e creare grossi problemi.