Riscaldatori consentono ai piloti di viaggiare in tutta comodità, e le prime automobili utilizzate un'apertura al motore per liberare l'aria calda nei sedili anteriori della vettura. L'invenzione di progettazione, rivendicato da Margaret Wilcox nel 1893, si è rivelato meno che sufficiente per il controllo della temperatura, e poi i disegni migliorato il sistema di base. Electric Car Heater
Un inventore canadese, Thomas Ahearn, prende il merito per il primo riscaldamento dell'auto elettrica, introdotto nel 1890. Il disegno di base usato un ventilatore a comando elettrico per lo scambio di calore tra l'interno e il motore.
Acqua circolante
Autos venduti dall'inizio alla fine del 1920 utilizzato l'acqua di circolazione dal motore per riscaldare l'abitacolo. Ciò ha richiesto l'esecuzione della macchina fino a quando il motore caldo abbastanza per produrre calore.
Aftermarket add-ons
riscaldatori auto disponibili negli anni 1930 e 1940 sono stati venduti come aggiunte aftermarket per gli acquirenti. Sud riscaldatori vento, inventato nel 1930 da Harry J. McCollum, offerti calore immediato da un riscaldatore a benzina aggiunta al vano motore. L'invenzione ha venduto oltre tre milioni di unità entro il 1948.
Rotante Scambiatore di calore
Lo scambiatore di calore rotante, introdotto nel 1974 dal tedesco inventore Nikolaus Laing, munito di targa di pinne per l'aria circola spinto attraverso lo sfiato di riscaldamento. Questo disegno non è più
personalizzati Designs riscaldamento utilizzato.
Maggior parte dei riscaldatori sono situati tra il firewall del motore e il motore, e questo crea difficoltà per alcuni modelli di auto. I progettisti di automobili modificano i riscaldatori per soddisfare le esigenze dei singoli vani motore.