I tempi sono cambiati e la tecnologia dei veicoli è molto più superiore a quello che ha usato essere. Trasmissioni automatiche e manuali hanno sempre impiegato fluido di trasmissione specifica per l'applicazione, il più delle volte progettato dal costruttore del veicolo deve essere utilizzato solo nelle loro trasmissioni. Col passare del tempo e la tecnologia avanzata, le altre società lubrificante inizia a progettare fluidi di trasmissione comparabili "aftermarket" o fluide globale che potrebbero essere utilizzati in diverse applicazioni di trasmissione. Automatic Transmission Fluids
Le tre grandi case automobilistiche negli Stati Uniti, Ford, GM e Chrysler, tutti progettati proprio fluidi di trasmissione specifiche da applicare alle loro trasmissioni. Di tipo "F" è stato il fluido di trasmissione Ford originale, ma è stato aggiornato a Mercon, e poi sperimentato diverse fasi e gli aggiornamenti diversi. GM Motors Dexron utilizzato, e di nuovo, integrato diversi ridisegna e le fasi del fluido specifico di trasmissione diversi. Chrysler ha fatto la stessa cosa con il loro liquido 7176.
Veicoli La maggior parte tutti nazionali e di importazione richiedono fluidi specifici per le loro trasmissioni automatiche a causa di una grande varietà di motivi direttamente connessi con il loro tipo di trasmissione. Mentre il fluido di trasmissione viene utilizzato principalmente per la lubrificazione e il raffreddamento delle parti mobili interne della trasmissione, perché le trasmissioni sono così diverse tra diverse marche e modelli, il tipo di veicolo richiede devono sempre essere rispettate.
Puoi scoprire che tipo di fluido di trasmissione del veicolo prende leggendo il manuale di istruzioni, l'acquisto di un manuale di riparazione specifico veicolo, chiamare un garage locale o concessionaria o guardare in su in linea.
Manual Transmission Fluids
spesso usano olio motore regolare, ma impiegano un peso specifico e viscosità. Olio per ingranaggi ipoidi è comunemente utilizzato come bene, al giorno d'oggi. Alcuni veicoli con cambio manuale possono anche utilizzare olio per cambi automatici per lubrificare e raffreddare il sistema di trasmissione manuale.
Che cosa c'è da sapere
Porsi la domanda di che tipo di fluido di trasmissione riporta alla mente il motivo per cui avete bisogno di sapere. Se il veicolo è basso il fluido di trasmissione, è probabile che ci sia una perdita in una tenuta da qualche parte, e che richiederebbe riparazione.
Fai-da-te di trasmissione gocce pan sono un servizio adeguato per gli intervalli di manutenzione, ma si dovrebbe sapere che i sistemi di trasmissione utilizzano 12-16 litri di fluido di trasmissione. Trasmissione pentole raramente detengono più di 5 litri di capacità del fluido. Mentre si sta pensando che si sta eseguendo un male necessario per la sostituzione del filtro interno, lasciando cadere e lo svuotamento della vaschetta di trasmissione sostituisce solo 1/3 o meno del fluido. Il nuovo liquido viene diluito attraverso l'altro vecchio, liquido sporco memorizzato nel convertitore di coppia.
Vampate di trasmissione sono un servizio molto più superiore a gocce pan. Non è a dire la sostituzione del filtro non è una buona idea, ma vampate di sostituire tutti i liquidi, e alcuni sostengono per ripristinare il filtro.
Fluidi di trasmissione sintetici sono di gran lunga superiori ai fluidi regolari perché lubrificare meglio, accumulo corrosivo pulito meglio e non abbattere composizione chimica più rapidamente i fluidi normali. Fluido sintetico è più costoso di regolare, ma un paio di centinaia di dollari ogni 30.000 miglia è una riparazione molto meglio di una sostituzione di trasmissione da due a tremila dollari.