Batterie per auto forniscono energia elettrica per l'esecuzione l'accensione, le luci, antipasto e una miriade di altre caratteristiche elettroniche. Lo fanno utilizzando un processo chimico basato sull'impiego di materiali specifici. La costruzione di una batteria per auto permette di essere ricaricata durante il funzionamento, fornendo alimentazione continua. Le batterie ricaricabili in veicoli elettrici ibridi prendono questa tecnologia ad un nuovo livello di potenza del veicolo in determinate condizioni. Base Edilizia
La maggioranza di batterie per auto sono batterie piombo-acido. Questi tipi di batterie sono stati i primi batterie ricaricabili prodotte. Essi operano su un principio scoperto da ingegnere francese Gaston Planté nel 1850. Batterie per auto in genere hanno una potenza di 12 batterie volts.The produce energia attraverso un processo chimico che coinvolge piombo, condurre una soluzione elettrolita liquido e ossido. Gli elettroliti causano il vantaggio al capannone elettroni, che vengono poi raccolti e convogliati in una serie di conduttori, dove essi forniscono energia per il sistema elettrico del veicolo. Quando la batteria è scarica, solfato di piombo (noto anche come acido solforico) forme sulle piastre. Durante la ricarica, l'acido solforico si rompe di nuovo nella sua testa costituente e ossido di piombo, ancora una volta.
Elettroliti
La soluzione elettrolitica in una batteria per auto è composto da acido solforico diluito con acqua. Livelli di acido solforico variano, ma sono generalmente circa il 35 percento. Ioni liberi nella soluzione rendono l'elettrolita conduttivo e quindi in grado di portare la carica sprigionata dalle piastre. Alcune batterie per auto richiedono manutenzione, sotto forma di aggiunta di acqua di tanto in tanto. Questo perché alcuni dell'acqua nella soluzione elettrolitica è perso nel tempo a causa elettrolisi. Acqua distillata deve essere utilizzato per mantenere correttamente l'equilibrio chimico nella soluzione elettrolitica per conducibilità massima. Cosiddetta "manutenzione gratuita" batterie utilizzano una configurazione leggermente diversa per prevenire la perdita di acqua durante l'elettrolisi e non richiedono alcuna aggiunta di acqua. Queste batterie possono ancora bisogno di essere periodicamente puliti e testati.
Flooded cellulare vs AGM
batterie per auto
utilizzano in genere una costruzione cella allagata, in cui il piastre di piombo sono completamente immersi in un elettrolita liquido. In anni più recenti, sono stati introdotti stuoia batterie vetro assorbente (AGM). In batterie AGM, l'elettrolita è tenuto in una stuoia porosa fatta di fibre di vetro. Queste batterie, anche se più costoso da produrre rispetto alle batterie tradizionali allagate chiamate al piombo, possono essere progettati in una varietà di forme. Questo li rende più utile per applicazioni speciali. In alcune configurazioni, le piastre in una batteria AGM possono essere disposti a scaricarsi più lentamente, una batteria che mantiene più della propria energia ed è quindi più efficiente nel lungo termine. Lentamente batterie AGM sono offerti in più automobili di consumo.
Riciclabilità
batterie per auto
sono una storia di grande successo nella storia del riciclaggio. Quando correttamente smaltiti in un impianto di riciclaggio, la quasi totalità del piombo nelle batterie delle auto può essere riutilizzato. Inoltre, il mantello e piombo contatti plastica possono essere riciclati come bene. Questa è una funzione importante di batterie al piombo, in quanto i rifiuti batteria costituisce una grande porzione di volume di discarica (e dal momento che le batterie di auto hanno durata limitata e devono essere sostituite con una certa regolarità). Loro alto contenuto di piombo rende batterie delle auto di valore come rottame. Inoltre, per promuovere il riciclaggio, le leggi sono state approvate in alcuni stati che richiedono batterie per essere restituiti per il riciclaggio o utilizzare un deposito rimborsabile per incoraggiare i conducenti a girare nelle loro vecchie batterie per un rimborso.
Batterie in Veicoli ibridi
Un tipo completamente diverso di batteria dell'auto è che hanno trovato in una vettura ibrida elettrica. Queste batterie vengono ricaricate (sia dal movimento del veicolo o una volta inserita, come nel caso di ibridi plug-in) e il potere del meccanismo di comando in determinate situazioni, come ad esempio crociere a basso numero di giri. Batterie per queste auto sono di solito fatte da nichel e cadmio, che prendono il posto del piombo placcata in una batteria al piombo tradizionale. Il processo chimico è molto simile, tranne che le batterie a base di nichel hanno una maggiore densità di energia e possono quindi fornire energia sufficiente per guidare un veicolo piuttosto che alimentare i propri sistemi elettronici. Gli svantaggi di queste batterie sono il loro costo elevato e la tossicità pericolosa dei loro componenti chimici.