Il sensore di ossigeno su un veicolo è una parte vitale del sistema di controllo delle emissioni che è responsabile per ridurre al minimo la quantità di gas di scarico nocivi. E 'responsabile per il monitoraggio di tali cose come operazione di catalizzatore, e dà il modulo di controllo elettronico (ECM) i dati vitali per quanto riguarda il funzionamento del motore - i dati utilizzati per effettuare le regolazioni che possono portare a combustione più pulita del carburante . Fatti
Ogni macchina che ha la diagnostica di bordo ha almeno due sensori (OBD) di ossigeno, e talvolta fino a cinque. Questi sensori, che si trovano nel flusso del sistema di scarico, forniscono una tensione che varia a seconda del tenore di ossigeno del gas di scarico. In questo modo, il computer ECM (o "cervello" del sistema di auto controllo della vettura) in grado di monitorare le condizioni nelle camere di combustione del motore.
Funzione
Quando i sensori di ossigeno rilevano un aumento della concentrazione di ossigeno nel gas di scarico (che indica condizioni di combustione magra), la tensione restituito alle diminuzioni ECM (a circa 0,4 volt). Quando il motore è in funzione e ricco il tenore di ossigeno è basso, la tensione viene aumentata (da qualche parte intorno a 0,7 volt). L'ECM può quindi regolare la quantità di carburante che viene iniettata e quindi regolare il funzionamento del motore. Se l'ECM è in grado di raggiungere combustione ottimale del carburante, e il sensore di ossigeno restituisce costantemente una tensione al di fuori del campo di funzionamento normale o il sensore è difettoso, il "motore del controllo" luce si accende, allertare il conducente che c'è un problema . | Photos.com Tipi
Il sensore di ossigeno primario (chiamato il sensore O2 fronte anche) si trova nella parte anteriore del convertitore catalitico. Il sensore di ossigeno secondario (o sensore O2 posteriore) si trova più a valle nel sistema di scarico e può essere usato per monitorare il funzionamento del convertitore catalitico. Questi sensori sono definiti monitor catalizzatore. Alcuni sensori di ossigeno sono riscaldati, e ci sono due tipi, il sensore di ossigeno zirconia e il sensore di ossigeno biossido di titanio.
Contaminazione
Il funzionamento di un sensore di ossigeno possono essere inibiti dalla contaminazione da depositi di silicone (da antigelo, sigillanti RTV o spray impermeabilizzanti) o depositi di carbonio. Se questo accade, si può sconvolgere il sistema di iniezione del carburante. Sostituzione del sensore di ossigeno ad intervalli regolari (dopo 100.000 miglia per un sensore riscaldato tre fili, e dopo 60.000 miglia per un sensore di uno o due fili) può impedire che ciò accada.
Importanza
Dal loro debutto nel 1970, i sistemi di controllo delle emissioni sono stati responsabili per la prevenzione di milioni di tonnellate di agenti inquinanti di entrare nell'atmosfera, consentendo auto per bruciare il combustibile più pulito e ottenere una migliore distanza in miglia del gas. Uno dei giocatori principali è il sensore di ossigeno. Senza di esso, il computer della vettura non ha modo di regolare la combustione del carburante, il che porterebbe a più emissioni nocive. Inoltre, senza il sensore di ossigeno, convertitori catalitici difettosi sarebbe andato inosservato (almeno fino al prossimo controllo della vettura).