Nei sistemi di frenatura a tamburo, comunemente utilizzati in applicazioni automobilistiche , ogni tamburo è costituito da un primario e un ceppo del freno secondario , in acciaio , ferro o alluminio . Il cilindro ruota , sotto pressione idraulica , costringe le due ganasce contro il tamburo , creando una azione frenante . Operazione
, ceppo del freno principale , o che porta è quello che è più vicino alla parte anteriore di un veicolo . L'attrito tra il pattino del freno primario e il tamburo del freno forza la scarpa per sollevare leggermente , sotto il controllo di un perno di ancoraggio . Questo , a sua volta , costringe la scarpa secondaria di contattare il tamburo del freno .
Freno Fodera
Il ceppo del freno primario annette anche la guarnizione del freno di una unità fissa , noto come una piastra di supporto . Il ceppo del freno principale ha un rivestimento leggermente più corto e una superficie più piccola del ceppo del freno secondario.
Reversal
Se si modifica ganasce dei freni , si dovrebbe essere consapevoli che è possibile invertire erroneamente le ganasce primarie . E 'quindi consigliabile smontare un solo freno alla volta , in modo da avere un freno intatto a scopo di riferimento .