Nuovi pneumatici presentano spesso in profondità del battistrada progettato per aumentare la trazione e l'acqua via dalla strada superfici di contatto del pneumatico . Come il pneumatico si usura , però , scompare il battistrada e la superficie piatta in gomma rimanente con poco o nessun trazione è noto come un pneumatico calvo . Causa
Produttori di solito scelgono un composto di gomma pesante nella produzione di pneumatici , per la sua durata e la qualità di gestione calore . Poiché questa mescola di gomma viene a contatto con i milioni stradali di volte , però, i percorsi accidentati corrodono battistrada del pneumatico . Il pneumatico diventa calvo una volta l'usura ha superato lo spessore del battistrada , lasciando solo una superficie liscia in gomma con trazione notevolmente ridotto.
Prevenzione
Pneumatici per auto tipicamente caratteristica visibile marchi , noti come indicatori di usura , costruito nella gomma di circa 2 /32 di pollice dal fondo del battistrada . Quando gli indicatori di usura diventano visibili , i proprietari di auto dovrebbero sostituire le gomme . In casi estremi , le cinture in acciaio che sostengono la struttura del pneumatico diventano visibili ; piloti che vedono cinture visibili dovrebbero sostituire immediatamente le gomme senza ulteriore uso
Attenzione
Se un pilota continua a guidare con le gomme calve , la perdita di trazione può causare l'auto a sbandare , idrovolante o comunque diventare incontrollabile . Gomme lisce possono portare a collisioni che comportano lesioni gravi e persino la morte .