Differenziale posteriore di una macchina è responsabile della distribuzione pari coppia alle ruote. Coppia misura quanto una forza che agisce su un corpo provoca quel corpo di ruotare. È indispensabile distribuire correttamente coppia in un veicolo, altrimenti alcuni ruote riceverebbero più potere di altri. Disposizione
Un differenziale è un accordo complesso di ingranaggi. Le corone dentate e ingranaggi "lato" del differenziale di ricevere potenza in ingresso (da l'albero di ingresso) generata dal motore della vettura, e iniziano a girare gli alberi di uscita destro e sinistro.
Necessità
con
Differenziali perché quando le auto girano angoli, alcune ruote devono girare più di altri. Se una macchina è andato sempre dritto, albero motore di una macchina avrebbe funzionato altrettanto bene come un differenziale posteriore.
Aperto differenziale Tipo
Il tipo differenziale aperto è il semplice. Tuttavia, il suo più grande problema è che, quando una ruota slitta e l'altra mantiene la trazione, tutto il potere andrà alla ruota di scivolare. Questo significa una ruota girerà veloce e l'altro rimarrà fermo.
Slittamento limitato di tipo
differenziali a slittamento limitato, come ad esempio il tipo di frizione e il blocco- tipo, sono in grado di evitare il problema dei differenziali di tipo aperto, mantenendo la differenza di velocità tra le ruote.
attivo differenziale Tipo
In un sistema differenziale attivo, la distribuzione della coppia è basato su valori - come l'angolo e accelerazione -. provenienti da sistemi a controllo elettronico