Fluido differenziale posteriore lubrifica gli ingranaggi nel differenziale che permette alle ruote posteriori di girare a diverse velocità in curva. Nei veicoli a quattro ruote motrici, fluido differenziale è utilizzato nel caso di trasferimento, che distribuisce la potenza tra tutte le ruote a seconda delle esigenze. Funzione
fluido differenziale posteriore si muove naturalmente in tutto il differenziale come un veicolo è in movimento. Si lubrifica gli ingranaggi del differenziale per evitare il contatto metallo-metallo che causa l'usura prematura retrotreno.
Tipi
fluidi differenziale più posteriori sono gli oli convenzionali, il che significa che essi provengono da petrolio greggio raffinato. Sintetici lubrificanti per ingranaggi sono inoltre disponibili, e offrono più intervalli di scarico e una migliore capacità di attrito per aumentare il risparmio di carburante. | Photos.com identificazione
Meccanica chiamano anche fluido differenziale posteriore con altri nomi, tra cui l'olio del cambio, cambio lubrificante e olio differenziale. Olio del cambio è simile in viscosità di olio di motore, ma si è valutato su un sistema diverso, pesi così tipici sono i numeri come alto come SAE 90 (rispetto a tali viscosità 10W30 come per l'olio motore).
Attenzione
Troverete una vasta gamma di fluidi differenziali sul mercato. Accertarsi di utilizzare quello consigliato dal produttore. Come olio-produttore AMSOIL stati, la progettazione di ingranaggi determina il tipo di fluido differenziale che deve essere utilizzato.
Fraintendimenti
Alcuni affermano i produttori che i loro differenziali sono pieni di vita . L'unica volta che un differenziale posteriore è pieno di vita è che è priva di uno scarico o tappo di controllo. Assicurarsi di servizio del fluido differenziale, come raccomandato dal vostro meccanico di evitare costose riparazioni posteriore-end.