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Che cosa sono teste a snodo?

A fine asta è un componente trattabile di manovra di un'automobile o di meccanismo di sterzo. Si allaccia tiranti di una macchina per le sue nocche sterzo, e il lassismo dei conti tiranti per i modelli trapuntati di usura sulle gomme di un'auto. Le estremità dei tiranti rendono possibile per i conducenti di trasformare facilmente il volante senza esercitare troppa fatica. Storia e sviluppo

Quando gli aerei tedeschi sono stati sequestrati durante la Seconda Guerra Mondiale, Forze alleate hanno scoperto una nuova parte sui piani: uno snodo sferico foggiato in aereo progettista Willy Messerschmitt. Gli Stati Uniti azienda HG Heim Società è stato incaricato di creare riproduzioni di attacco aereo che ha permesso aerei tedeschi di avere la meglio loro controparti alleate. Il dispositivo è stato poi chiamato la Heim comune, conosciuto oggi come un fine asta
Tipi

Ci sono due tipi principali di Estremità asta:. Maschio e femmina. Una estremità stelo maschio ha una filettatura corpo esterno e consente collegamento metallo-metallo tra i segmenti di posizione. L'estremità stelo femmina ha filettature interne ed abilita lo stesso tipo di connessione. Entrambi i tipi sono disponibili in varie dimensioni per scopi diversi. Teste a snodo sono generalmente realizzati in leghe metalliche, con la maggior avendo cromo duro o zincatura. Entrambi i tipi sono progettati per essere auto-lubrificante.
Usi

Femmina teste a snodo sono tipicamente utilizzati in macchine industriali pesanti e di luce per applicazioni meccaniche medie. I veicoli utilizzati nei sistemi di trasporto agricole, edili e ricreative di solito hanno teste a snodo femmina. L'estremità stelo maschio viene utilizzato per gli stessi scopi, tuttavia, è utilizzato principalmente per applicazioni che richiedono un controllo di estrema precisione
Caratteristiche di un buon Rod End

Rod finisce. , perché giocano un ruolo importante nella guida di un veicolo, sempre devono essere lubrificati. Senza una corretta lubrificazione, un driver sarà difficile per guidare il veicolo, e la fine dell'asta sarà deformarsi. Involucro del stelo dovrebbe essere non attraversabile da detriti e altre piccole particelle, perché questo può causare i cuscinetti a corrodersi. Teste a snodo devono essere costruiti come una canna pezzo unico, con i componenti del cuscinetto come l'unica parte mobile. Ciò può essere ottenuto con trattamenti termici per garantire la sua durata e resistenza alla deformazione.

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