L'interruttore di comando trasmissione elettronica di pressione (EPC) controlla l'unità EPC, che regola la pressione idraulica nel cambio automatico. Questo regolamento consente la trasmissione di modificare i suoi livelli di resistenza quando il motore inizia a lavorare di più. Con una maggiore pressione, il motore deve lavorare di più per cambiare le marce, che le impedisce di correre contro il suo redline. Viceversa, quando il motore è sotto carico, la pressione viene ridotta dal CPE modo che il motore lavora meno sulle dover spostare gli ingranaggi di trasmissione e può utilizzare la sua energia per muovere il carico. Trasmissioni automatiche
All'interno della vostra trasmissione automatica vi è una frizione (o di due frizioni in caso di un cambio a doppia frizione) che impegna gli ingranaggi (il numero di marce dipenderà dalla vostra marca e il modello di auto ). La pressione idraulica spinge la frizione in avanti e indietro. La pressione viene regolata tramite una pompa idraulica e di modifica della velocità di primavera su un solenoide.
EPC solenoide
Il solenoide EPC (un diaframma mosso elettricamente) sanguina fuori pressione la trasmissione, aumentando così la quantità di lavoro della pompa idraulica deve fare per spingere o tirare la frizione. Questa emorragia riduce l'eccessiva pressione idraulica interna al fine di evitare danni all'interno della trasmissione. Anche se può sembrare contraddittorio per aumentare intenzionalmente il lavoro di un motore ha a che fare, l'obiettivo è quello di mantenere il motore nella sua fascia di potenza. Un powerband è una gamma di giri al minuto (RPM) in cui un motore esegue migliore. Rendendo il motore di lavorare di più per pompare l'idraulica, il solenoide EPC fa sì che il motore di rimanere artificialmente all'interno della sua fascia di potenza.
Modifica
L'interruttore di trasmissione EPC non è normalmente accessibile all'utente. Solo meccanici o driver professionali dovrebbero modificare le impostazioni degli interruttori EPC. Gli interruttori vengono modificati per aumentare o diminuire la resistenza del solenoide in modo che si apra con impostazioni diverse. L'EPC controlla il flusso d'aria che entra nel motore, i giri del motore e la posizione della valvola a farfalla.
Accessibilità
vecchie automobili l'interruttore EPC possono essere modificati con un cacciavite, ma molte vecchie auto semplicemente non permettono questa opzione da modificare. E 'molto facile danneggiare la vostra auto per la modifica di queste impostazioni, avendo troppa pressione e soffia fuori le mura della trasmissione o facendo troppo poco e causando la frizione rimanere bloccati in marcia. Su vetture più recenti lo switch EPC è un software-based, ciò significa che devi apparecchiature diagnostiche specifiche per l'interfaccia con il computer della vettura.