Il funzionamento interno di trasmissioni automatiche sono complessi e sofisticati in totale, ma i singoli componenti sono facilmente comprensibili. Bande e frizioni devono impegnarsi e rilasciare in un ordine preciso e particolare per la produzione di un certo risultato. Le varie funzioni che svolgono i cambi di marcia agevole e tempestivo devono lavorare in armonia. Aggiustamenti banda sono fatte con questo scopo in mente. Tecnici di trasmissione Con guide che illustrano quali frizioni e bande impegnarsi a produrre un certo risultato in una trasmissione specifica. Queste guide possono aiutare a determinare se una regolazione di banda è un metodo adeguato per risolvere un particolare problema. Questa pratica di manutenzione una volta che comune è tutto, ma state eliminate dai progressi nei fluidi di trasmissione e dei materiali. The Band
Come suggerisce il nome, una banda di trasmissione è un cinturino in acciaio. La cinghia avvolge intorno alla parte esterna di un tamburo rotondo. Tipicamente, il tamburo ruota ogni volta che il gruppo non è applicato. La superficie interna della fascia è rivestita con un materiale di attrito simile a quello delle ganasce freno. Quando viene applicata la band, a fissarlo sulla drum fermezza e ferma la rotazione del tamburo. Questa azione fa sì che i componenti della trasmissione di interagire in modi diversi per compiti separati. Quando il materiale di attrito sulla superficie interna della fascia si usura, la capacità di presa è interessato. Impegni Gear possono diventare indistinto o lento a verificarsi, con conseguente sensazione di scivolamento.
The Gap
Sebbene la band circonda il tamburo, si ferma breve di essere un completo cerchio. La distanza tra le estremità della fascia raggiunto la massima ampiezza quando la banda è disinnestata. Il tamburo ruota liberamente in questo caso, e fluido di trasmissione riempie lo spazio tra il tamburo e la superficie di attrito banda. La lubrificazione è destinato a prevenire l'usura del materiale di frizione. La natura primaverile della banda di acciaio aiuta a mantenere il divario finale nel punto più largo fino a quando viene applicata la band.
Colmare il divario
Come la maggior parte fisica movimenti di una trasmissione automatica, la band viene applicata dalla pressione idraulica. Valvole nella trasmissione governano la tempistica di pressione del fluido su un pistone, o servo. Quando viene applicata la banda, il servo spinge il gap fine della band chiuso, o quasi. Il cinturino circolare diventa, in effetti, un cerchio più piccolo che attanaglia il tamburo. L'altra estremità della fascia è tenuto fermo da una canna fissa, e questo dispositivo, o l'asta di spinta servo, è il punto di regolazione. In genere, la barra filettata passa attraverso il caso di trasmissione per consentire la regolazione esterna del divario fine banda.
Un tocco chiaro
Una band che è regolato troppo stretto sarà spostare il fluido che impedisce la perdita di materiale di attrito. Costante contatto con il tamburo rotante verifica anche, e sia il tamburo e banda può diventare lustrato al punto in cui è necessaria una revisione parziale. Per queste ragioni, le bande vengono regolati in piccoli incrementi precisi. Un dado è apposta la barra filettata o vite di regolazione per fissarlo in posizione. Il dado viene allentato, e la vite è serrata uno specifico numero di giri, o ad un valore di coppia designata, a seconda del modello del costruttore. Una volta che la regolazione desiderata è fatto, la vite è fissata in posizione serrando il dado di bloccaggio. Aggiustamenti forniscono la longevità dei componenti e buone qualità di turno.