È compromettere la sicurezza del freno e le prestazioni non sostituendo pastiglie dei freni in caso di necessità. Alcune pastiglie dei freni si usurano più rapidamente di altri, e produrre di più pad polvere pure, che questo che si dovrebbe conoscere le caratteristiche di pastiglie dei freni metallici e ceramici. Sostituzione Pastiglie Freno
pastiglie dei freni iniziano a indossare su un veicolo, hanno bisogno di sostituzione. Il tipo di pastiglia scelto e il contenuto di metalli (o mancanza) svolge un ruolo significativo in quanto tempo le pastiglie dureranno. Tipo influisce anche quanto rumore dei freni faranno, la polvere prodotta sulle ruote di auto, e le prestazioni di frenata prevista.
Importanza
Pastiglie freno forniscono una resistenza necessaria tra i freni ei rotori ruota su un veicolo. Come si applicano i freni per rallentare un veicolo, o di fermarsi in fretta, producono calore. Il più veloce la vettura sta andando, e il più veloce è necessario fermarsi, quando si applicano i freni, impone l'usura delle pastiglie dei freni, e la produzione di calore. Pastiglie freno con metallo in loro gestire più calore prima che si rompono, che li rende un pad più durevole per l'acquisto fa. Il rovescio della medaglia è che pastiglie in metallo fanno più rumore, producono più pastiglie di polvere e usura dei rotori più velocemente di quelle senza metallo. | Photos.com Tipi
freno pastiglie per veicoli sono cambiate negli ultimi 25 anni, secondo ConsumerReports.org. In effetti, l'industria pastiglia si è passati da offrire solo due tipi di amianto e semi-metallico-ad offrire quattro tipi fondamentali:. Non-amianto organico, semi-metallico, NAO basso metallici e ceramici
Caratteristiche Metallic
Ci sono due tipi di pastiglie metalliche: basso-metallico e semi-metallico. Il tipo a bassa metallica contiene solo una minima quantità-10 per cento al 30 per cento, in acciaio o rame, in modo da produrre meno rumore e pad polvere rispetto al tipo semi-metallico, ma più di pastiglie dei freni in ceramica. Freni semi-metalliche contengono più metal-30 per cento al 65 per cento, e di altri tipi di metalli, tra cui filo tritato o lana d'acciaio, rame, polvere di ferro o di grafite mescolato con cariche inorganiche.
Questo tipo di rilievo di freno è più rumoroso, logora i rotori dei freni più velocemente e può non offrire un buon rendimento del freno durante le temperature più fredde rispetto a pastiglie in ceramica o in basso metallico. Tuttavia, è più resistente rispetto agli altri due, e ha un buon trasferimento di calore, secondo Consumer Reports.
Ceramica Caratteristiche
Le pastiglie dei freni in ceramica offrono agli utenti un'eccellente prestazioni di frenatura, senza sacrificare i rotori a farlo. E, mentre più costose delle pastiglie in metallo, questo tipo non produce la quantità di pastiglie polvere che pastiglie in metallo possono, con meno rumore, dice Consumer Reports. Pastiglie dei freni in ceramica sono di colore più chiaro e contengono fibre ceramiche, collanti, cariche non ferrosi e-a volte-piccole quantità di metallo.