Chevrolet ha iniziato a produrre la sua grande serie blocco motore nel 1950 e 1960. Questi motori sono disponibili in una varietà di formati, elencati per spiazzamento in pollici cubici: 348, 366, 396, 402, 409, 427, 454, 502 e 572, il grande blocco più comune è il 454. Questo motore è stato utilizzato in auto fino al 1974, dopo di che è stata posta esclusivamente in camion di Chevrolet, come la Suburban e il C10. Il 454 è stato utilizzato in varie forme, almeno fino al 1996. Per garantire la stabilità del motore, i bulloni del motore devono essere serrati o imbullonati giù a determinate specifiche previste dal costruttore. Blocco Motore
Nel 454, il bullone campana-housing-a-motore-block si collega a 30 piedi-libbre di coppia. Il bullone che collega il motore al blocco bulloni del motore a 95 cibo-libbre. Bulloni di collegamento della testata al blocco motore bisogno di 80 piedi-libbre di coppia, e il bullone che collega il morsetto distributore al blocco motore richiede 20 piedi-libbre di coppia. Fissare la coppa dell'olio al blocco motore a 25 piedi-libbre.
Albero motore
Il perno di biella-to-albero motore riceve 50 piedi-libbre di coppia. Il volano e albero motore attaccano insieme con 65 piedi-libbre di coppia. Il mozzo ammortizzatore collega l'albero motore con 85 piedi-libbre di coppia.
Altre specifiche
Il coperchio campana collega alla campana a 67 piedi-libbre di coppia. Per evitare perdite, imbullonare il tappo di scarico per la coppa dell'olio a 20 piedi-libbre. Avvitare il collettore di scarico alla testata a 20 piedi-libbre e il collettore di aspirazione alla testata a 30 piedi-libbre. Le viti-pompa-cover olio-di-olio-pompa bulloni a 6,67 piedi-libbre. Collegare la candela nei motori dopo il 1971 per la testata a 15 piedi-libbre.