E24 è denominazione interna di BMW per la Serie 6 Coupé fatto 1976-1989. Come con qualsiasi auto superiore o classico, l'E24 è soggetto a problemi di invecchiamento, alcuni dei quali sono legati al quadro strumenti, che nel tempo può smettere di funzionare quando gli ingranaggi di plastica all'interno pausa. La rimozione di un quadro strumenti E24 è relativamente semplice. Con il cluster rimosso, è possibile non solo riparare gli ingranaggi del calibro di plastica, ma è possibile installare nuove lampadine per una migliore visibilità notturna dei calibri. Che cosa dovete
Per rimuovere il grappolo di indicatore su un E24 avrete bisogno di un paio di strumenti. Per rimuovere il volante (non è assolutamente necessario, ma utile), avrete bisogno di un cacciavite a testa piatta e di una presa 22 millimetri e cricchetto. Avrete anche bisogno di un cacciavite a croce e un set di presa completo, insieme con asciugamani morbidi per proteggere il grappolo di indicatore.
Accesso al Cluster
Togliere il volante facendo leva fuori il pulsante del clacson con un cacciavite a testa piatta. Ora dovreste essere in grado di collocare la presa 22 millimetri sopra la grande dado che tiene la ruota su. Rimuovere il dado e metterlo da parte. Tirare il volante fuori dell'albero di sterzo. Può essere utile per il successivo refitment se fate un segno in cui la ruota è in relazione alla colonna dello sterzo. Quindi, rimuovere le quattro viti che fissano il pannello ginocchio e scollegare i fili e la linea di vuoto nella parte posteriore del pannello. Rimuovere le tre viti che fissano il coperchio del piantone dello sterzo inferiore su.
Con un cacciavite sottile a lama, sollevare delicatamente il pannello "Check" coperchio. Fare leva dal basso per evitare di danneggiare il pannello, quanto obbligata sopra con due fermi in cima. Rimuovere le tre viti che fissano il modulo del pannello "Check" in atto. Estrarre il modulo quanto basta per accedere al cablaggio che va alla parte posteriore di esso e scollegare il cablaggio. Con una presa 13mm, rimuovere le due viti che fissano il piantone dello sterzo in posizione. Quando il secondo bullone è stato rimosso, il supporto del piantone dello sterzo e lasciarlo giù delicatamente fino al suo arresto.
Rimuovere il mazzo
Con una sottile lama cacciavite, fare leva delicatamente la modanatura situato a destra del quadro strumenti. Quindi, rimuovere le due viti di montaggio cluster sul lato destro del cluster e poi le due viti sul lato sinistro. Una volta che le viti sono fuori, giaceva un asciugamano spesso o qualche tipo di imbottitura sulla parte superiore della colonna di strumento, tirare il gruppo fuori e lasciare che si trovava sulla colonna. Rimuovere la lampadina per l'interruttore della luce nebbia estraendolo direttamente dal supporto giallo. Rimuovere la lampadina per l'interruttore della luce testa nella stessa maniera. Estrarre i fili che vanno al commutatore fari diffondendo delicatamente le due linguette di bloccaggio che la tengono luogo. Scollegare il fascio tachimetro filo, i fili del contachilometri, il principale connettore fascio SI pensione e dei fasci del calibro di combustibile /temperatura
Fare attenzione durante la rimozione dei connettori:. Tirare dritto per evitare di romperle. Infine, scollegare i fendinebbia fili dell'interruttore e lo strumento bulbo grappolo ABS. Si dovrebbe ora essere in grado di rimuovere il cluster dall'interno di lavorare su di esso sul vostro banco di lavoro. Collocarlo su una superficie pulita e morbida per evitare di romperlo.