Nel 1992, BMW ha rilasciato la 320i ridisegnato. I 320i offerto più spazio interno, un nuovo corpo aerodinamico e un 2.0 litri in linea a sei cilindri di guida delle ruote posteriori. Prestazioni da 148 cavalli di potenza DOHC 24-volt motore sia adeguato, permettendo zero a 60 mph sprint in circa 10 secondi, con una velocità massima 133 mph. Questa terza generazione della serie 3 ha avuto una serie di miglioramenti di sicurezza, aiutandolo a vendere bene fino a quando l'ultimo anno di produzione nel 1998. E 'venuto con un sistema di aria condizionata di serie, che ospitava diversi componenti, ognuno responsabile di una funzione unica. Alimentazione del compressore
Il compressore 320i 1992 BMW è guidato dalla manovella puleggia del motore con una cinghia ausiliaria. Quando /si preme il pulsante C, questa cinghia di trasmissione utilizza una piccola quantità di potenza del motore per far girare il compressore e la potenza dell'intero sistema.
Compressore Funzioni
Al centro di ogni unità di climatizzazione è il compressore. È la prima fase nel processo e parte del lato ad alta pressione del sistema. Come suggerisce il nome, la sua funzione primaria è di comprimere gas refrigerante. Questo provoca un drammatico aumento della temperatura, come le molecole diventano strettamente imballati insieme in preparazione per la prossima fase.
Dopo che il compressore
Il refrigerante, ora super- -riscaldata e compressa, entra nel condensatore, dove il gas si espande e si raffredda rapidamente in uno stato liquido.
Il Ciclo
L'ultima fase è l'evaporatore. Qui il refrigerante passa attraverso una piccola apertura dove si espande ulteriormente e fluisce nei tubi. L'aria ambiente è alimentato attraverso questa zona dove è drasticamente raffreddati prima di essere bruciato in cabina passeggeri tramite la ventola principale. Il processo poi ricomincia come refrigerante funziona la sua strada verso il compressore.