Il sistema di ricarica di una macchina è un sistema che può davvero rendere più evidente quando c'è un problema. Un sistema di ricarica automobilistica è responsabile per la fornitura di corrente per circuiti della vettura e per mantenere la batteria a piena carica. Continuate a leggere per scoprire le parti fondamentali del sistema di ricarica automotive, così come i vari problemi che possono verificarsi e dei sintomi che accompagnano tali problemi. Ricarica fondamenti del sistema
Ci sono sei principali componenti di un sistema di ricarica automobilistico. Essi comprendono l'alternatore, il regolatore di tensione, la cinghia di trasmissione dell'alternatore, l'indicatore di carica, il sistema di carica cablaggio e la batteria. La cinghia di trasmissione dell'alternatore trasferisce potenza dal motore per guidare l'alternatore, che è un generatore di corrente alternata. Una volta avviato il motore, l'alternatore eroga tutta la corrente utilizzata dalla macchina e mantiene la batteria a piena carica. Problemi con uno qualsiasi di questi componenti verranno visualizzati in vari modi.
Sintomi di problemi al sistema di ricarica per autoveicoli
Quattro comuni sintomi di problemi con il sistema di carica includono una batteria esaurita , una batteria sovraccarica, rettifica, ronzio o strilli rumori, e una spia del sistema di ricarica su tutto il tempo. Alcuni di questi sintomi possono essere causati da difetti di altri sistemi, come ad esempio un cattivo avviamento, guasti al computer o di una batteria difettosa, per cui la diagnosi può essere difficile. | Photos.com Automotive problemi del sistema di ricarica
Un controllo visivo delle parti del sistema di ricarica rivelerà spesso la causa del problema, come ad esempio una cinghia allentata o mancante di auto, i cavi della batteria corrosi o terminali, o problemi di cablaggio. Altri problemi, come ad esempio un problema con il regolatore di tensione, modulo di controllo elettronico o di una cattiva alternatore avranno ulteriori prove diagnostiche da scoprire. Test più comuni includono un test di carica del sistema di uscita, una prova di tensione regolatore, un test di bypass regolatore e un test di resistenza del circuito. Queste prove sono effettuate con un tester di carico o di un tester (volt-ohm-milliamperometro). A volte un oscilloscopio può essere utilizzato per individuare il problema.
Test procedure
Per utilizzare un tester di carico per un test di uscita del sistema di ricarica, fissare i due cavi alla batteria e agganciare il induttivo amp pickup intorno l'isolamento sul cavo negativo della batteria. Girare la chiavetta di avviamento su "esegui" e registrare la lettura dell'amperometro. Avviare il motore e farlo girare al minimo. Regolare il controllo del carico sul tester fino a quando l'amperometro indica la corrente di uscita (non lasciare che la caduta di tensione al di sotto di 12 volt). Aggiungendo le due letture amperometro indicherà la ricarica di uscita totale del sistema in ampere, che dovrebbe essere confrontato con il punteggio dell'alternatore. Questo test è il più comunemente usato per determinare se esiste un problema con il sistema di ricarica. Le altre prove di cui al paragrafo precedente possono essere utilizzati per individuare il problema se la corrente di uscita del sistema di ricarica si trova ad essere bassa.
Precauzioni
Scollegare la batteria prima di rimozione di qualsiasi componente del sistema di ricarica. In caso contrario si potrebbe danneggiare componenti elettronici sensibili. Non invertire la polarità, o danno potrebbe verificarsi per i diodi del alternatore. Non far funzionare il motore con la potenza dell'alternatore scollegato. Mai breve o di terra qualsiasi terminale del sistema di ricarica a meno che le istruzioni del manuale d'officina non risulti altrimenti.