Vibrazioni, scuote e vibra che scompaiono a velocità superiori e inferiori sono spesso il risultato di ruote mal allineati. Questo problema compromette non solo il controllo auto, causando problemi di sicurezza, ma anche logora gomme velocemente. Utilizzo di strumenti di allineamento auto ogni 12 mila miglia corregge l'angolo delle ruote per assicurare il veicolo viaggia in linea retta. Camber magnetica e Caster Gauge
camber magnetica e indicatore di caster è uno strumento utilizzato quando il veicolo è parcheggiato su una superficie piana per misurare angoli di camber e caster. La campanatura è l'angolo la ruota anteriore rende con la strada, se vista frontale anteriore del veicolo. Il caster è l'angolo tra il perno delle ruote e il verticale. Questo piccolo strumento è simile ad un livello di spirito e attacca magneticamente ad un mozzo ruota o disco di un freno e fornire letture di fino a sei o -6 gradi dal vero allineamento mediante un calibro bolla.
del calibro della gomma
Un misuratore di pressione pneumatici pressione è un piccolo strumento a mano portatile per il controllo dei pneumatici. E 'utilizzato anche per problemi di allineamento di auto, perché i pneumatici sgonfi sono una causa comune di problemi di gestione. Questo strumento ha un piccolo diaframma interno che dia sia una lettura digitale o analogico di pressione misurata in libbre per pollice quadrato (PSI) quando è applicato alla valvola dell'aria del pneumatico. Standard manometri per pneumatici dare letture corrette entro + /-3 PSI; alcuni modelli sono precisi fino a + /- 1 PSI e sono dotati di uno strumento di calibrazione per verificare la precisione. Calibri sono disponibili in due modelli principali, stili di scorrimento interni mostrano una lettura manuale della pressione dei pneumatici, mentre i calibri digitali visualizzare i risultati in un LCD.
Laser di allineamento di rotella Kit
laser kit ruote di allineamento sono barre di metallo mobili con tre laser montati, che sparano raggi di colore rosso o verde di luce lungo i lati dell'automobile quando posizionato a terra davanti al veicolo. Per controllare ruote posteriori, ri-localizzare la barra laser sul terreno alla parte posteriore del veicolo. Quando i laser sono accesi, quello centrale è allineato con la linea centrale della vettura. Confrontando le misurazioni effettuate con un righello o nastro tra le travi e ogni ruota dà una lettura accurata di disallineamento. Come precauzione di sicurezza, gli utenti devono evitare di guardare dritto in un fascio, e spegnere l'unità immediatamente se una persona o un animale viene posto in linea diretta con esso.