La parte induzione aria di disciplina del sistema di alimentazione di un auto come la benzina viene iniettata nel motore. Questi sistemi offrono la benzina ai cilindri del motore come una miscela di combustibile e aria, che solitamente viene effettuata con un dispositivo di iniezione di carburante o un carburatore più vecchio stile che vaporizza la benzina e ritrasmette i cilindri. Nelle auto di oggi, i computer regolare esattamente la quantità di aria viene miscelata con la benzina per assicurare il motore esegue in modo efficiente, ma possono ancora residuo accumularsi, soprattutto nel corpo farfallato. Carbonizzazione
il veicolo è guidato, il corpo farfallato, sistema di iniezione del carburante e parti di aspirazione dell'aria possono tutti essere vittima di un processo noto come carbonizzazione. Questo è un accumulo di residui che si verifica quando il combustibile viene vaporizzato e quindi combustione nei cilindri del motore. Il calore del motore crea durante l'esecuzione sarà letteralmente cuocere alcuni dei più pesante residuo combustibile sui tubi e le superfici del corpo farfallato e sistema di iniezione del carburante.
Contaminanti venire anche in aria e si attaccano al residuo. Essi a loro volta sono anche cotti in, e la carbonizzazione continua strato dopo strato. Questo provoca una serie di problemi al motore nel corso del tempo, tra cui ruvida al minimo, esitazioni e impennata delle prestazioni del motore, distanza in miglia del gas povero, le emissioni più sporchi e fastidiosi rumori di battito in testa. Questi problemi si sviluppano più facilmente con la benzina a basso grado o un vecchio, motore meno efficiente.
Metodi di pulizia
Carbon è notoriamente difficile da rimuovere dalle superfici si sono rese cotto su, quindi la meccanica e produttori hanno sviluppato metodi efficaci per pulire i sistemi di induzione dell'aria. Ci sono diversi modi per farlo. Modi approfonditi più anziani e più smontare il sistema di iniezione del carburante e pulire pezzo per pezzo, rimuovendo tutti i depositi o la sostituzione di pezzi prima di rimetterli insieme. Metodi più recenti usano sistemi di aria compressa per inviare detergenti in diverse parti del sistema di iniezione del carburante senza lasciarli da parte, abbassando i costi e il tempo necessario per la pulizia del corpo farfallato.
In entrambi i casi, detergenti potenti sono usati per rimuovere i depositi di carbonio, composti di solito molto acidi che sono in grado di sciogliere il carbonio e portarlo via. L'obiettivo è di bilanciare il potere di pulizia con mantenendo il gas e l'iniezione guarnizioni intero e funzionante. Diverse tappe sono spesso utilizzati, con detergenti leggeri utilizzati in seguito per eliminare i residui e le tracce di detergenti induzione residua. Alcune aziende vendono entrambi apparato di iniezione che utilizza una sorgente incluso di aria pulita per fare saltare pulitori attraverso un sistema di iniezione del carburante, e detergenti powderized che combinano solvente e sgrassante.