Proportioning valvole misuratore della pressione del fluido che raggiunge i freni anteriori e posteriori per fornire la stabilità del veicolo durante la frenatura. Le valvole di dosaggio sono importanti su veicoli dotati di freni a disco anteriori e freni posteriori a tamburo. Pastiglie freno anteriori sono sempre in costante contatto con il rotore, e ganasce dei freni posteriori sono rientrati dal tamburo quando non in uso. Valvole di dosaggio mantengono i freni anteriori da applicare prima della pressione di frenatura raggiunga le ganasce dei freni posteriori. Pompa freno
Una comprensione di come funziona una valvola proporzionale inizia con una comprensione di come la valvola proporzionale è legato alla pompa. Cilindri master hanno circuiti primario e secondario che conducono alle due linee di freno collegati al cilindro maestro. Quando si preme il pedale del freno, la pressione uguale fluido è costretto nel circuito primario e circuiti secondari. Le due linee dei freni conducono la valvola proporzionale, che di metri la pressione del fluido per i freni anteriori e posteriori secondo un rapporto impostato dal costruttore della vostra auto.
Freno posteriore Pressione
Dal pastiglie freni anteriori sono in costante contatto con il rotore, il dosaggio ritardi valvola invio di pressione alle pinze anteriori fino pressione sufficiente raggiunge le ganasce dei freni posteriori per superare la pressione della molla e applicare i freni. Se questo processo non è avvenuto, i freni anteriori sarebbero immediatamente applicabili e forzare l'auto in una picchiata. Sui veicoli con freni a disco posteriori, la valvola proporzionale assicura la pressione del fluido ha tempo per raggiungere i freni posteriori prima piena pressione è applicata alle pinze del freno anteriore. Questa azione è controllata da valvole di dosaggio all'interno della valvola proporzionale.
Anche freno a pressione
Dopo la valvola proporzionale è applicata la pressione iniziale corretta per la parte anteriore e freni posteriori, la valvola consente al conducente di applicare piena pressione per freni anteriore e posteriore nel rapporto corretto per arresto sicuro. Se più pressione raggiunge i freni posteriori che i freni anteriori, il conducente sperimenterà blocco del freno posteriore e una perdita di controllo direzionale. Se troppa pressione raggiunge i freni anteriori, la vettura sarà picchiata, aumentando il potenziale di danno per i passeggeri del veicolo. Anche frenata aumenta la capacità di fermare e controllare il veicolo in caso di emergenza.
Reserve freno Pressione
Una valvola di non ritorno all'interno della valvola proporzionale mantiene una pressione residua 10 psi. La psi di pressione residua 10 viene applicata ai freni posteriori per fornire i driver con un pedale del freno più solida durante sostenuta frenata. Se si verificano fading durante sostenuta frenata, la valvola di controllo all'interno della valvola proporzionale potrebbe essere difettoso. In alcuni veicoli, se la pressione all'interno della valvola proporzionale scende sotto un livello predeterminato, una spia si accende sul quadro strumenti. Questo sistema di allarme è separato dal sistema di allarme sul cilindro principale.