Il 7.3 diesel Potenza Stroke è stato introdotto nel 1994, attraverso la serie F di camion, furgoni e SUV Ford. Prodotto da Navistar International Corporation, il motore diesel Power Stroke è paragonabile con GM Duramax V8 e Dodge di serie B. Il Power Stroke 7.3L è stato utilizzato su veicoli Ford 1994-2003, e successivamente è stato sostituito dal più piccolo 6.7L diesel Power Stroke. Sviluppo
Il Power Stroke è il successore del motore International Harvester iniezione indiretta che è stato utilizzato dal pickup Ford F-series 1982-1994. La variante 7.3L del motore IDI ha un alesaggio e corsa di 4.11 x 4.18 pollici, e un rapporto di compressione di 21.5:1. Si tratta di un motore aspirato, dandogli prestazioni di tutto rispetto tra i suoi omologhi. Nel 1994, una versione sovralimentata del 7.3 IDI è stato introdotto, ma è stato immediatamente sostituito dal 7.3L Potenza motore di ictus durante la metà dell'anno.
Miglioramenti
7.3L motore Power Stroke è stato introdotto sul mercato nel 1994. Ha debuttato come un motore a controllo elettronico con iniezione diretta, e ha utilizzato un singolo turbocompressore. Nel 1999 il motore ha avuto diversi miglioramenti e modifiche. Un intercooler è stato aggiunto per produrre più potenza, e di ridurre le temperature dei gas di scarico. Un cancello di rifiuti è stato inoltre aggiunto e l'alloggiamento della turbina è stata sostituita con un .84 Una custodia /R. | Photos.com Specifiche dettagliate
Il Power Stroke 7.3L è un tipo a quattro tempi, OHV motore diesel a iniezione diretta. Proprio come il motore IDI, il colpo di alimentazione ha un alesaggio e corsa di 4.11 x 4.18 pollici, ma ha un rapporto di compressione di 17,5:1 diverso. La sua potenza nominale di picco è di 275 CV a 3.000 giri, e la coppia massima è da 525 Nm a 2.000 giri al minuto. Suo blocco cilindro è realizzato in ghisa, e il suo materiale pistone è una lega di alluminio a Ni-resist inserto. Carburante e di controllo consegna è gestito da un sistema elettronico unitized iniettore, con i suoi tempi iniettore comandato da EEC-V. Il motore è stato anche osservato per gestire più di 60.000 libbre di GVWR, a seconda della sua applicazione. Il Power Stroke 7.3L è anche conosciuto come il "motore T444E Internazionale", ed è stato utilizzato in altre applicazioni del motore di Navistar.