Chevrolet ha iniziato a produrre la serie di motori big-block nel 1950 e 1960. Il big-block più comune che Chevrolet fabbricato è stato il 454. Questo motore è stato utilizzato in auto fino al 1974, dopo di che è stata posta esclusivamente in camion di Chevrolet, come la Suburban e il C10. Il 454 è stato utilizzato in varie forme, almeno fino al 1996. Per garantire la stabilità del motore, i bulloni del motore devono essere serrati o imbullonati giù a determinate specifiche previste dal costruttore. Valve Cover
In un motore a combustione interna, ci sono una serie di cilindri che ospitano un gruppo dell'anello-e-pistone mobile. All'interno del blocco cilindri sono valvole, tra cui valvole a fungo, che si aprono e chiudono le porte di aspirazione e di scarico all'interno della testa del cilindro. Coperchi delle valvole sono responsabili per la copertura di queste valvole, per evitare danni al motore.
Torque
Torque
si riferisce alla forza necessaria per ruotare un oggetto, in questo caso un dado o un bullone, attorno ad un asse o perno. Si può pensare ad esso come una torsione. Un produttore di motori definisce le specifiche per i suoi componenti, quali le specifiche di coppia, che si esprimono in piedi-libbre. Per garantire la stabilità del motore, i bulloni del motore devono essere serrati o avvitati fino a un certo specificazione peso sotto indicazioni fornite dal produttore. | Photos.com Specifiche
In questo motore big-block , il coperchio della valvola richiede 4.17 piedi-libbre di coppia di aderire correttamente con la testa del cilindro. La testata si collega al blocco motore con 80 piedi-libbre di coppia.
Il collettore di scarico richiede 20 piedi-libbre di coppia e il collettore di aspirazione richiede 30 piedi-libbre di coppia a bullone alla testata. Il braccio di perno rocker, che trasferisce il movimento radiale per aprire la valvola a fungo, si attacca alla testa del cilindro con 50 piedi-libbre di coppia.