Anche se il motore a quattro tempi è stato brevettato da Alphonse Beau de Rochas nel 1861, sarebbe stato circa 15 anni più tardi, prima Nicolaus Otto costruì il primo modello di lavoro. E 'improbabile che Nicolaus avrebbe potuto prevedere che 150 anni da qui il suo motore a ciclo Otto eponimo di nome (meglio conosciuto come il quattro tempi) sarebbe venuto a tutti, ma definire a combustione interna come la conosciamo oggi. Suck, Squish, Bang Colpo
Un motore a quattro tempi è così chiamato perché il suo pistone deve passare quattro volte ("ictus") per ogni volta che effettivamente produce energia. Un mnemonico popolare per ricordare il ciclo di quattro tempi è "succhiare, squish, botto, colpo." Succhiare: il pistone si muove verso il basso e succhia in una miscela di aria e combustibile. Squish: il pistone si muove su e comprime la miscela. Bang (aka "colpo di potenza"): una candela accende le miscele, e l'esplosione risultante spinge il pistone verso il basso. Colpo:. Motori a quattro tempi il movimento del pistone back up e spinge i gas di scarico dalla camera di
Valvetrain
sono definite dalla loro necessità di una serie di valvole per consentire la miscela aria /carburante di entrare e scarico dei gas di lasciare. Queste valvole sono comandate da un albero a camme, un cilindro di metallo con sporgenze ("lobi") che spingono le valvole aperte e attraverso una serie complicata di aste e leve (noti come "valvetrain"). L'albero a camme è collegato al motore con una cinghia o catena, e si trasforma una volta per ogni due giri dell'albero motore. | Photos.com Vantaggi
Motori a quattro tempi sono molto efficiente ai bassi regimi, che li rende perfetti per trasportare carichi relativamente pesanti. A differenza di quattro colpi, motori a due tempi fanno un sacco di potenza ad alti regimi, ma molto poco coppia ai bassi regimi. Quattro colpi possono chug avanti per ore e ore a basso regime, che li rende molto più efficiente, rispettoso dell'ambiente e durevole
svantaggi
Quattro colpi di avere due inconvenienti fondamentali.: peso e complessità. Motori a due tempi non hanno valvole, invece, la loro aspirazione e condotti di scarico sono scolpite nella parete del cilindro, e sono coperti e scoperti dai lati del pistone. Infatti, un motore a due tempi monocilindrico ha solo tre parti mobili (albero motore, stelo e pistone). Grandi e pesanti valvetrain Il quattro di ictus rende questo tipo di motore più pesante, più grande e più costoso da produrre.
Potenza
qualsiasi motore, il potere è in ultima analisi, limitata da quanto aria può ingerire (dopo tutto, combustibile liquido è molto facile da iniettare). Per migliorare la potenza a quattro tempi, ingegneri e costruttori di motori di concentrarsi su come aumentare la quantità di aria che si può respirare con l'installazione di un più libero apporto scorrevole e sistema di scarico e mantenendo le valvole si aprono più con alberi a camme più grandi lobi. Compressori e turbocompressori sono spesso utilizzati su quattro colpi per migliorare ancora di più il potere. Questi compressori d'aria spingono più aria nel motore di quanto non sarebbe in grado di aspirare senza di loro.