Ford ha iniziato la produzione del motore V8 da 302 pollici cubici nel 1968. La 302 V8, nella stessa famiglia come il 260 - e V8 289-pollici cubici, ed è considerato un piccolo blocco motore. Ford ha usato 302 motori V8 in una vasta gamma di modelli tra cui Falcon, Mustang, Torino e pickup. Mercurio utilizzato anche il motore in una vasta gamma di modelli tra cui Comet e Cougar. Nozioni di base del motore
freno valutazione di cavalli vapore per la versione di questo motore disponibile nel 1968 Ford Falcon era di 210 a 4.400 giri al minuto (rpm) con due carburatori barile. Potenza dei freni con un carburatore a quattro barile era 230 a 4.800 giri. Potenza frenante viene misurata all'uscita del motore senza alcun carico collegato al motore. Coppia per questa configurazione del motore con un carburatore a due botte è di 310 libbra-piede a 2.800 giri, e 318 libbra-piede a 3.200 giri al minuto con un carburatore a quattro barile. L'alesaggio e la corsa è 4,00 da 3,00 pollici. Rapporto di compressione di un motore a due barile è di 9,5 a 1, e 10,0-1 con un carburatore a quattro barile
accensione Basics
ordine di accensione è di 1-5. - 4-2-6-3-7-8. Tempi di accensione per un veicolo con cambio manuale è di 6 gradi prima del punto morto superiore (PMS), e 8 gradi PPMS per un veicolo con cambio automatico. Motore al minimo per un veicolo con cambio manuale è di 625-650 giri al minuto, e per un veicolo con cambio automatico è 500-550 rpm. Depressione del motore al collettore di aspirazione deve essere di 18. Il volume all'interno di una camera di combustione individuo è 52,0-55,0 cm cubo. Pressione dell'olio deve essere nel range di 35-55 libbre per pollice quadrato (psi). Quantità di olio normale per un motore di serie è di cinque quarti.
High Performance
Nel corso della produzione 27 anni di corsa del 302 cubic inch motore V8 molti diversi configurazioni di motore ad alte prestazioni sono stati offerti. La versione ad alte prestazioni offerte nel 1969 Thunderbird ha avuto un punteggio di 290 cavalli a 5.800 giri al minuto con 290 libra-piedi di coppia a 4.300 giri. Questo motore ha una specifica tempistica di 16 gradi prima del PMS. Standard di emissione a partire dal 1970 ha causato valutazioni di cavalli vapore per questo motore a cadere. Tecnologia di controllo motore computerizzato ha permesso agli ingegneri di aumentare gradualmente valutazioni potenza. Secondo la Ford Motor Company, il motore 302 Boss riprogettato produrrà 440 cavalli a 380 libra-piedi di coppia.