Fino a pochi anni fa quasi tutti leggeri camion, automobili e la maggior parte delle barche e rimorchi di utilità sono stati dotati di una coda combinazione, turn e lampada del freno su entrambi gli angoli posteriori che hanno usato una lampadina 1157. Il bulbo in forma di una presa speciale che attiva questo doppio filamento della lampadina. Era un sistema affidabile, facile da capire e spesso altrettanto facile da riparare, quando le luci hanno smesso di funzionare correttamente. Controllare la lampadina
maggior parte delle volte, quando si nota la coda posteriore /accende la luce malfunzionamento, il problema è il bulbo, piuttosto che la presa in modo da controllare sempre la lampadina prima. Ricorda, il 1157 bulbo ha due filamenti, uno per la funzione di luce di posizione posteriore, l'altra per il freno /girare funzione di luce. Se sono rotti uno di questi, si potrebbe facilmente influenzare il corretto funzionamento dell'altro, filamento ininterrotta. Sostituire la lampadina.
Corrosione
maggior coda /giro gruppi ottici non sono perfettamente acqua o aria stretto. L'umidità può entrare, condensare sul dispositivo di metallo e causare corrosione. Rimuovere la lente del montaggio e la lampadina, quindi utilizzare un piccolo pezzo di stoffa Emory, arrotolato e inserito nella presa a splendere l'interno e rimuovere la corrosione. Utilizzare un piccolo cacciavite a graffiare i due contatti positivi nella parte inferiore della presa.
Cablaggio
Un socket 1157 avrà due fili collegati al suo ritorno lato. Entrambi questi sono cavi positivi. Utilizzare un 12V, luce di prova sonda di tipo per garantire i cavi positivi sono caldi quando la luce è attivata. Se si trova un problema, strettamente esame il filo e connessione fino a individuare il problema esatto.
Grounding
1157 motivi presa attraverso il telaio metallico del gruppo ottico sia con un filo o attraverso le viti che fissano il gruppo al veicolo o rimorchio. Se le spie del veicolo o rimorchio stanno agendo "strano", come sia di direzione lampeggiano in una volta, le luci posteriori spente quando i freni si applica o andando luminoso poi dim, sospetta un guasto a terra. Ispezionare il cavo di terra o di controllare le viti di messa a terra per la corrosione.