Nel 2003, il mondo della moto è stata presa d'assalto. Dodge era venuto fuori con un concetto di moto che ha portato il concetto di un super-moto ad un livello completamente nuovo, con il suo stile unico e la massiccia potenza, che ha messo la maggior parte delle macchine per la vergogna, per non moto da solo. Il Tomahawk è mai stato destinato ad essere prodotto in serie, ma portato l'attenzione a Dodge per la sua spinta a impossibili spec moto. Design
2003 Tomahawk venuto fuori che cercano a differenza di qualsiasi altra moto sul mercato, con le gomme posteriori per sostenere la moto a forma di proiettile, completo di branchia-come prese d'aria sui lati anteriore e doppio. Il motore è il fattore principale nel design di questa moto. Ruote e un sedile avvolto intorno ad un motore big-block, tutto in alluminio ricavato dal pieno, lascia poco all'immaginazione nel descrivere questa moto. Il Tomahawk non ha avuto particolari eccessivi o carenature per vestire in su. Era più di una impresa di ingegneria, uno che potrebbe essere visto in film come "Batman", e serve solo come un pezzo di macchinario per colpire le persone con timore reverenziale.
Motore
505,06 pollici cubici a quattro tempi, motore, 10 cilindri alimentato il Tomahawk. Originariamente utilizzato nella Dodge Viper, questo motore ha un rapporto di compressione di 9.6:1 con un alesaggio di 4.03 e una corsa di 3.96 pollici. Il blocco motore e teste cilindri sono realizzati in lega di alluminio. Era a iniezione e raffreddato a liquido. Il Tomahawk vantava una velocità massima di 300 mph. Questa moto ha avuto 500 cavalli a 5.600 giri al minuto e 525,5 £-piedi di coppia a 4.200 giri. L'accelerazione da zero a 62 mph potrebbe essere realizzato su questa moto in soli 2,5 secondi. Solo 93 ottani della benzina potrebbe essere utilizzata per alimentare questo motore.
Trasmissione
Il Tomahawk è venuto con un cambio a due velocità. La prima marcia è stata da 18 a 38 e il secondo rapporto era 23 a 25. Una frizione a doppio disco è stato usato per spostare tra gli ingranaggi. Finale di trasmissione del moto costituito da due catene di 110-link.
Telaio e componenti dell'asse
Il telaio del veicolo era di styling monoscocca in cui il motore è direttamente in il centro. La sospensione anteriore è costituita da alluminio billet, bracci di controllo esterni, mozzi di sterzo in alluminio e montanti, e singoli ammortizzatori coil-over che sono stati centrati e completamente regolabile. Acciaio controllare entrobordo armi che sono state fabbricate a mano, un Koni coil-over ammortizzatori e mozzi che bloccati nel centro corsa costituito la sospensione posteriore. Doppia da 20 pollici, freni a disco sono stati utilizzati sulla parte anteriore e posteriore del Tomahawk. Questi complimenti, i cerchi in alluminio billet da 20 pollici che è venuto completa con pneumatici Dunlop personalizzati.
Dimensioni
pesa £ 1500, la Dodge Tomahawk è lunga 8,5 metri con un passo di 6.33 metri. La moto è 2,31 metri di larghezza e 3,08 metri di altezza. L'altezza del sedile è 2,42 metri da terra. Il Tomahawk ha solo 3,0 cm di altezza da terra. Un serbatoio di 3,25 litri rifornimenti di carburante al motore.
Curiosità
Il Tomahawk tecnicamente non soddisfa i criteri del National Highway Traffic Safety Administration per un veicolo per essere considerata una motocicletta. Tali criteri stato che tre ruote o meno devono essere a terra durante il funzionamento, eliminando la quattro ruote Tomahawk. Anche se sono guidabile, i concetti non sono Tomahawk strada-legale negli Stati Uniti. Queste moto venduto per 555 mila dollari attraverso Neiman Marcus, con solo nove repliche vendute.