All'inizio degli anni 1980, la vettura sportiva a due posti negli Stati Uniti è stato rapidamente svanendo. MG Britannico-costruito uscire nel 1980 e Triumph era sulla sua via d'uscita. La maggior parte delle case automobilistiche smesso di costruire convertibili e requisiti di sicurezza provocato alcune vetture disegnate funky. Toyota ha voluto colmare questo vuoto, e, infine, ha gareggiato contro Mazda per creare una soluzione accessibile e divertente due posti per sostituire i roadster britanniche. La Toyota MR2 Spyder ha battuto la Mazda Miata per il mercato nel 1984. Origini
I MR2 risale al 1976, quando Toyota considera la costruzione di una berlina o coupé che sarebbe divertente da guidare. Come ingegneri Toyota accarezzato l'disegno del corpo e che tipo di motore da utilizzare, hanno deciso che un montati trasversalmente migliore visione di Toyota si adatta a quattro cilindri. Quasi per caso, il progetto si è evoluto in una due posti grazie soprattutto alla stretta relazione di Toyota con la Norfolk, in Inghilterra a base di Lotus Cars Ltd. Il moniker MR2 stava per "motore centrale, trazione posteriore, due posti" seguito da "Spyder "in un cenno ai modelli Ferrari Spider. Piuttosto che adottare gli anni 1960 arrotondati stile che caratterizza le roadster britanniche, la MR2 era tutto 1980 con taglienti linee angolate, fortemente influenzati dalla origami arte e alcuni spunti stilistici dal 1978 al 1981 Triumph TR8.
All'inizio Versione
Il debutto 1984 MR2 caratterizzato da una coraggiosa 122 cavalli da 1,6 litri in linea a quattro cilindri che ha generato 145 piedi-libbre di coppia, con un sistema di iniezione Bosch L-Jetronic tipo . Importazioni statunitensi hanno avuto un punteggio di 112 cavalli di potenza. Il motore azionato la MR2 da 0 a 60 mph in 8 secondi ed il quarto di miglio in 16,5 secondi. La sua velocità massima è di ben 122 miglia all'ora grazie al suo leggero peso porta a porta di 2.150 libbre. e passo corto di 91,3 pollici. I primi modelli presentati a rimovibili T-top, strisce laterali e paraurti in tinta con la carrozzeria con un interno in pelle optional. Potenza trasmessa alle ruote tramite un cambio automatico a quattro rapporti. Nel 1987, la versione MR2 SC è arrivato con un compressore di tipo Roots e Denso intercooler che potenziato a 145 cavalli di potenza. | Photos.com Stranezze
MR2s di seconda generazione arrivato nel 1989. Essi erano più pesanti, più potenti e avevano completamente abbandonato le linee angolate del 1980 per un aspetto più uniforme. Il passo è cresciuto di 94,5 centimetri e il suo peso dismisura a £ 2785. Anche se il motore di base da 2 litri produce 119 cavalli di potenza, c'erano ancora le varianti più potenti in via di sviluppo fino a 200 cavalli e la versione sovralimentata opzionale. Data la nuova dinamica, la MR2 era un sogno su curve strette con agilità e accelerazione eccezionale. Ma i conducenti inesperti avevano la tendenza al sovrasterzo, spingendo la vettura in testacoda in condizioni di bagnato. Toyota ha risposto con il 1993 MR2 che è venuto con una sospensione posteriore più stretta, freni più grandi, gomma posteriore più larga e un profilo più basso.
Fine della produzione
MR2 ha avuto un 1984-2007 ciclo di produzione. Entro il 2006, il motore standard era 140 cavalli da 1,8 litri a quattro cilindri completata da un cambio manuale a sei marce. Aveva 170 piedi-libbre di coppia, che l'hanno aiutata a raggiungere lo 0 a 60 mph in 7,9 secondi con una velocità massima di 130 mph. L'interasse è cresciuto leggermente a 96,9 pollici, ma la lunghezza del corpo è rimasta costante per tutta la sua corsa di produzione a 153 pollici, che era di circa 1,5 centimetri più corta rispetto al modello 1984.