La Cadillac Allanté era fallito tentativo del generale motore per ripristinare il suo nome nel campo auto extralusso da competizione con Mercedes-Benz e Jaguar con una roadster. Prezzi instabili benzina, un pubblico indifferente e un costoso di prezzi di vendita tag gravemente ostacolato e la vettura piegato dopo una corsa di sette anni. Storia
Cadillac alla fine del 1970 ha ridimensionato i suoi modelli in reazione alla carenza di carburante e sperimentato una crisi di identità, come ha tentato di ristabilire è lusso footing auto. E 'venuto a mancare con il suo Siviglia e con il Cimarron. Il Allanté aveva grandi ambizioni come una roadster di lusso.
Importanza
normalmente conservatore General Motors selezionato l'automobile ultra-lusso stilisti italiani Pininfarina per progettare il Allant é.
Identificazione
Allanté si identifica con il suo stemma Cadillac sulla griglia, a due posti roadster di configurazione, sedili avvolgenti e console nel centro.
Tipi
Tra i modelli erano il roadster convertibile XLR e la XLR-V, un modello ad alte prestazioni che era General Motors 'più costoso auto con un prezzo a sei cifre.
Caratteristiche
era equipaggiato con trazione anteriore, inusuale per una roadster di lusso, una massiccia 4.5 litri V- 8 motore, un cluster cruscotto digitale e un "codice di accesso" dispositivo antifurto.
Dimensione
Il 1989 Cadillac Allanté si siede su un 99,4 pollici passo, è lunga 178,6 centimetri ed è spinta da un 4.5 litri V-8 che fornisce 202 cavalli di potenza.
Fun Fact
Solo 21.000 Allantés sono stati prodotti , rendendolo un elevato auto da collezione desiderabile.