La sportiva britannica del 1960 era il re della strada nel Regno Unito. Molte case automobilistiche, particolare Lotus e Austin-Healy, hanno dimostrato la loro abilità sui circuiti europei. Il loro pedigree di corsa contava meno di compratori americani del Nord che hanno acquistato roaders due posti solo per il piacere di guida. Automobilistiche britanniche hanno prodotto in generale le auto sportive in numero limitato. Pochi di quelle macchine ha reso a coste degli Stati Uniti, che li rende particolarmente raro tra gli acquirenti del Nord America. Morgan
Dalla sua fondazione nel 1910, la Malvern, Worcestershire basata Morgan Motor Company produce un piccolo numero di vetture sportive a mano. Per decenni, lo stile del corpo dei 4/4 e Plus 8 modelli Morgan cambiato poco salvare miglioramenti per soddisfare gli standard di sicurezza. La Morgan 4/4 III serie ha avuto un ciclo di produzione 1960-1961. In tutto, solo 58 Serie III Morgans lasciato il negozio di Malvern. La serie IV corse 1961-1963 con solo 114 fabbricati. La serie V aveva un lungo periodo 1963-1968 con 639 unità vendute. Queste vetture presenti parafanghi anteriori tondeggianti con fari parzialmente integrati e una calandra ovale. Morgan tagliare le porte del roadster basso e il parabrezza aveva un aspetto tritato. Per certi versi, è condivisa styling spunti con la MG TF, ma con caratteristiche più snelle. Per il 1963, la Morgan 4/4 ha caratterizzato un 65 cavalli da 1,5 litri in linea a quattro cilindri.
Austin-Healy 3000 MkIII
1959-1967 Austin-Healy 3000 MkIII è stato l'ultimo di auto sportive della casa automobilistica come la produzione di tutti i Austin-Healys cessò nel 1967. Donald Healy ha fondato l'azienda nel 1945 a Warick. Il 3000 MkIII è stato soprannominato il "grande" Austin-Healys causa della sua centrale elettrica a sei cilindri. Inoltre ha caratterizzato diversi miglioramenti, tra cui un parabrezza avvolgente e Windows roll-up. Il sei cilindri in linea del modello 1963 sfollati 2,9 litri e ha generato un impressionante 132 cavalli e 167 piedi-libbre di coppia. Una trasmissione manuale a quattro marce abbinato al motore. Nel 1967, il motore genera 148 cavalli e ha raggiunto una velocità massima di 121 mph. Solo 6.113 1.962 Austin-Healys lasciato la fabbrica.
TVR Griffith 200
La TVR Griffith 200 era un po 'un ibrido anglo-americana. La TVR con sede a Londra, che ha iniziato a produrre auto sportive nel 1947, spediti TVRs di base per un impianto di assemblaggio in Syossett, New York, dove Jack Griffith e Mark Donohue loro modificati. I due uomini spediti alcuni modelli con la TVR Griffith targhetta erano di ritorno in Inghilterra. Un'altra versione, la TVR Griffith 200, è rimasto in vendita negli Stati Uniti. The1965 TVR Griffith 200 coupé caratterizzato da una carrozzeria in vetroresina. Sotto il cofano era una potenza del motore Ford pollici cubici 200 289, da qui il "200" nel nome della vettura. Gli acquirenti potranno ordinare una versione ad alte prestazioni che ha generato 270 cavalli di potenza. Il passo è stato solo 85,5 centimetri. Solo 200 TVR Griffith 200s lasciato la fabbrica di New York.
Lotus Elan
Forse più comune rispetto ai suoi concorrenti, ma difficile da individuare negli Stati Uniti, sono la Lotus Elan ed Elan S2. Con sede a Norfolk, in Inghilterra, Lotus ha preferito produrre in serie le sue parti meccaniche per contenere i costi e garantire le sue vetture erano affidabili. La Lotus Elan caratterizzato un corpo 145,25 pollici di lunghezza in fibra di vetro e fari a scomparsa. Lotus collocato la due posti su un passo di 84 pollici. La versione S2 con uno stretto rapporto di cambio a quattro velocità è venuto con un 105 cavalli da 1,5 litri in linea a quattro cilindri che sviluppa 108 piedi-libbre di coppia.