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1971 Fiat 500 Spec.

Con un design distintivo, la Fiat 500 è una compatta citycar a tre porte con l'ingegneria italiana. Fiat prodotto due tipi di finiture per la 500 nel 1971: la Fiat 500 L e la Fiat 500 C. La 500 L caratterizzato miglioramenti dentro e fuori, così come una migliore efficienza del carburante oltre la 500 F, che ha condiviso lo stesso tipo di motore. Prestazioni

Con una velocità massima di 59 miglia all'ora, sia la Fiat 500 L e 500 F sono stati fabbricati con 18 cavalli di potenza a 1971. Entrambi i modelli della 500 erano compatti e consumo di carburante, ma la 500 L riusciti a guadagnarsi un po 'migliorata l'efficienza del carburante. La Fiat 500 L ha ottenuto 44,37 miglia per gallone, mentre la 500 F ha ottenuto 42,76 miglia per gallone.
Interni

La Fiat 500 L caratterizzato da un interno più lussuoso di Fiat 500 F, con un nuovo stile e funzionalità. La 500 L è stato dotato di un volante ridisegnato che aveva un centro di metallo nero opaco che sostituisce la versione di plastica trovati sul 500 C. La 500 L è stato anche dotato di sedili in pelle che sono stati fabbricati con più di imbottitura dei sedili su Fiat 500 F.
Esterno
Il 1971, Fiat 500 dispone di una barra cromata al suo paraurti posteriore e ruote di restyling.
La Fiat 500 L caratterizzato da caratteristiche esterne ristrutturate, con barre cromate nudge sia sul paraurti posteriore del veicolo davanti e. Entrambi i modelli sono stati dotati di rotonde, fari distintivi, la 500 L con gruppi ottici più grandi, indicatori di direzione sempre più grandi luci di coda rispetto alla 500 F. La 500 L ha avuto un logo rettangolare Fiat all'estremità anteriore, mentre la 500 F ha avuto piccolo cromo strisce dipinte intorno al logo. La Fiat 500 L ha avuto anche più cromo rispetto ai 500 F, tra cui nuovi cerchi in stile. Il 500 L è 119,09 cm di lunghezza come la 500 F è 116,93 cm di lunghezza. La 500 L pesa 1,168.45 libbre, 22 sterline in più rispetto alla 500 F. Entrambi i modelli sono equipaggiati con porte incernierate nella parte anteriore, piuttosto che al posteriore, che i precedenti modelli della Fiat 500 erano stati fabbricati con.


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