La Chevrolet Corvette Stingray era una concept car prodotta nel 1959. E 'derivato dalla Corvette SS 1957, che è stato un concorrente ufficiale Chevrolet in gara 12 ore di Sebring. Il divieto di produttori patrocinatori vetture in gara corsa relegato la SS di pista di prova General Motors '. La Corvette SS e del 1959 concetto Stingray serviti da ispirazione per la seconda generazione, 1963-1967 Corvette Sting Ray (notare il cambio di nome per il modello di seconda generazione) e la terza generazione, 1968-1976 Stingray. Stingray Concetto
GM Vice President Bill Mitchell e stilista Larry Shinoda usato la Corvette SS come modello per progettare la Stingray come concept car. Chevrolet Chief Engineer Zora Arkus-Duntov ha guidato un team per costruire il 1.850 chili Corvette SS macchina da corsa che ha sviluppato 307 cavalli di potenza per raggiungere una velocità massima di 183 mph. Il piano era quello di dimostrare abilità corse della Corvette in un momento in cui la gestione GM stava valutando se interrompere la Corvette a causa di vendite mediocri. Tuttavia, l'Automobile Manufacturers Association ha vietato automobilistiche di Detroit da corsa fabbrica-sponsorizzato, e Chevy ritirò la SS. Nato dalla SS era il 1959 Stingray concept car. E 'stato ultra-leggero, pesa circa 1.000 chili in meno rispetto alla Chevrolet di produzione standard, a circa 2.200 sterline. La Stingray caratterizzato un 315-cavallo 283 pollici cubici V-8 dotato di iniezione del carburante.
Nuovo Sting Ray
1959 Stingray divenne macchina personale di Mitchell, che ha guidato il fine settimana. E 'stato anche macchina di prova della divisione Chevrolet, usato come banco di prova per componenti in alluminio, parti della sospensione posteriore e un cambio manuale a quattro marce. Quando giunse il momento di sviluppare la seconda generazione di Corvette, Mitchell si rivolse a Shinoda a sviluppare il suo progetto. Shinoda impiegato spunti stilistici dalla fabbricazione inglese Jaguar E-Type roadster e Stingray di Mitchell. La Corvette C2 ha debuttato per l'anno modello 1963 come il "Sting Ray" - il nome scritto in modo diverso per distinguerlo da Stingray di Mitchell. Il corpo non ha effettuato una "Sting Ray" targa. La Corvette, per la prima volta, era disponibile come coupé, oltre alla possibilità convertibile. La sua caratteristica più distintiva è la sua finestra posteriore sdoppiato, che era un design radicale, ma anche un incubo visivo per il guidatore. Chevy sceso lunotto la divisione per il 1964. | Photos.com C2 Specifiche
appassionati di Corvette riguardano il 1963-1967 Corvette come forse il più bel corpo Corvette mai prodotta. E 'caratterizzato da una base di potenza 360-327 V-8 motore che ha generato 352 piedi-libbre di coppia. Arkus-Duntov aggiornato il sistema di sospensione posteriore utilizzando una sospensione a molle indipendenti con molle a balestra trasversali e semiassi con puntoni laterali. La sospensione anteriore, utilizzando una barra antirollio e diseguale A-armi ereditate dal C1 Corvette. Si potrebbe raggiungere 60 mph da fermo in 5,9 secondi e una velocità massima di 152,3 mph.
Il C3
La Corvette di terza generazione è arrivata per il modello 1968 anno come la "Stingray". Per la prima volta, Chevrolet fissata la targhetta "Stingray" sul corpo, che è rimasto fino al 1976. La maggior parte del suo telaio e parti del motore sono stati ereditati dalla Corvette C2, ma la cabina e il corpo erano completamente nuovo, tra cui una Targa tetto. Shinoda ha progettato il corpo dal suo Mako Shark e Mako Shark II disegni concetto di auto risalenti al 1961, che sono stati in gran parte ispirato dalle linee del mako breve pinne di squalo pesce.