Prodotto dalla Chevrolet divisione di General Motors, la Sabia è stato un non convenzionale concetto di veicolo che ha debuttato nel 2001 al North American International Auto Show. Il design Sabia combinato una vettura compatta con un piccolo letto di ripresa nella parte posteriore, rendendolo un "pick-up auto", un nuovo concetto di caldo Chevy stava cercando di mercato al momento. Prende il nome da un uccello brasiliano e creata da GM Brasile Design Center, il Sabia era originariamente prevista per l'attivo, giovane pendolare che ha anche bisogno di spazio in più in indietro per carichi leggeri. La Chevy Sabia non ha mai raggiunto la produzione ed è stato prodotto esclusivamente per i saloni automobilistici del 2001. Motore e trasmissione
La Chevy Sabia è stato progettato con un sovralimentato da 2,2 litri, quattro cilindri in linea a benzina in linea. Disponibile anche erano un motore da 1,8 litri a quattro cilindri e un 2.0 litri quattro cilindri. La Sabia era un veicolo a trazione anteriore che ha caratterizzato una trasmissione automatica.
Dimensioni esterne ed interne
Considerato un veicolo compatto, le dimensioni del Sabia è stato modesto, con un lunghezza di 173,2 centimetri e un'altezza di 59,4 centimetri. Aveva un passo di 104,3 centimetri e un peso totale di 3523 £. Le ruote della Sabia 20 pollici avevano P105/50-R14 gomme sia sul fronte che sul retro. Il suo interno aveva posti a sedere per quattro passeggeri, e conteneva 1.202 litri di spazio per i passeggeri.
Design
a quattro porte della Sabia, design coupé utility è stata basata sulla piattaforma gamma di GM. Questa è stata la piattaforma utilizzata anche per la Corsa, una vettura compatta europea venduti con il marchio Opel. La cabina di Sabia è stato progettato nello spirito di uno stile di auto coupé, al posto delle cabine dell'equipaggio visti su camion. Il suo pilastro C ripida (la parte più arretrata pilastro di sostegno del corpo di una macchina) garantito più spazio per i passeggeri nella parte posteriore e ha anche permesso ai sedili posteriori per adagiarsi. Porte posteriori "suicidio-style" hanno avuto il loro cerniera sul retro e aperto verso la parte anteriore, rendendo più facile per i passeggeri di salire e scendere. I tradizionali specchietti retrovisori sono stati sostituiti da telecamere posteriore-rivestimento, collocati in uno spazio dietro i parafanghi anteriori. L'assenza di specchietti retrovisori ha contribuito a ridurre la resistenza aerodinamica della Sabia e migliorare la sua economia di carburante.