Lo stile sempre più drammatica del 1950 Cadillac culminata nel modello polarizzante 1959. La sua firma alette di coda salgono più alta da terra --- 42 pollici --- di quelli di qualsiasi Cadillac prima o dopo. Massive paraurti cromati, fari quad e una lunghezza di oltre 20 metri contribuiscono all'impressione colpisce ancora fatto dal 1959 Caddy. Alcuni 1959 Cadillacs sono stati convertiti in veicoli professionali come limousine, ambulanze e carri funebri. Allenatore indipendente costruttori Eureka, Hess & Eisenhardt, Miller-Meteor e Superior tutte carri funebri prodotte sulla base di 1959 Cadillac. 1959 Cadillac Autofunebri di Eureka
Coach costruttore di Eureka Landau carro funebre è stato offerto in sei configurazioni, un prezzo da $ 11.251 a $ 12.881. Eureka fabbricato due combinazioni carro funebre /ambulanza: il modello di tetto regolare era $ 11.006 a $ 11.224 e il modello full-vista era $ 11.006 a $ 12.636
1959 Cadillac Autofunebri di Hess & Eisenhardt
Autofunebri di Hess & Eisenhardt includono la S & S Park Place e Park Hill.
1959 Cadillac Autofunebri di Miller-Meteor
di Miller-Meteor Landau tradizionale iniziato a $ 10.482. La combinazione carro funebre /ambulanza è venuto con un posteriore manuale o apparato scrigno caricamento laterale per 11.516 $ e un apparato motore elettrico per $ 12,079. La Futura è stato un prezzo da $ 10.474 a $ 11.865. Il modello classico aveva una fascia di prezzo di $ 10.474 a $ 11.865. Sia la Futura e carri funebri classiche erano convertibili in limousine o ambulanze.
1959 Cadillac Autofunebri di Superior
Superiore prodotto quattro modelli della sua Crown Royale Landaulet carro funebre, un prezzo da $ 10.781 a $ 12.427.
1959 Cadillac Carro funebre Powertrain
Cadillac prodotto un 390 pollici cubici V-8 per i suoi 1.959 veicoli. Il motore produce 325-345 CV a 4.800 giri e 430-435 piedi-libbre di coppia a 3.400 giri. Rapporto di compressione del motore è 10.5:1. L'alesaggio è di 4 pollici e di ictus è 3,875 pollici. I quattro marce Hydra-Matic è stata l'unica offerta.