Se un nome deve essere associato con la nascita della muscle car, e 'John DeLorean. Deloren aveva una personalità fuori misura e l'approccio non convenzionale al design automobilistico in un settore che si definisce come convenzionale. Si potrebbe arrivare più indietro alle origini della muscle car con l'evoluzione del 1932 Ford V-8 e il 1949 Oldsmobile Rocket 88, ma era di DeLorean 1964 Pontiac GTO che ha ottenuto il rotolamento della sfera. Ponendo le basi
La muscle car non è nato in una data specifica, ma si è evoluto nel corso del tempo. Il primo raccolto di baby boomer è venuto di età di guida nel 1964 e che non voleva guidare Buick Roadmaster di papà. Volevano qualcosa di elegante che potrebbe scatenare in autostrada. Il risultato è stato di Ford 1964 1/2 Ford Mustang. Eppure aveva ancora un poco entusiasmante 170 pollici cubici motore in linea a sei cilindri rubato dal ancora meno stimolante Ford Falcon. Ma i motori più grandi erano possibili. Oldsmobile farcito un 303 pollici cubici V-8 nel suo 1949 Rocket 88 e il full-size 1962 Chevrolet Impala Super Sport ha avuto la sua possente 409 pollici cubici V-8.
Il
GTO
Pontiac è stata una scelta naturale per lanciare l'era dell'automobile 1960 muscolare perché DeLorean era ingegnere capo della divisione. Nei primi anni 1960, la General Motors vietato posizionare i motori big-block V-8 in carrozze intermedie dimensioni. DeLorean, tuttavia, ha riconosciuto il potenziale di attingere al mercato dei giovani con un grande motore infilata in un vano motore stretto. DeLorean ha ottenuto in tutto il divieto di GM mettendo il 389 pollici cubici V-8 in una Pontiac LeMans Tempest-e chiamandolo il pacchetto opzionale GTO. Il 389 ha sviluppato 325 cavalli di potenza. La versione a triplo carburatore generato 348 cavalli di potenza. Si potrebbe arrivare da zero a 60 mph in 6,6 secondi.
Specialità Prestazioni
La Ford Mustang promosso la voglia di case automobilistiche di Detroit a stipare più potere in auto. Prestazioni mago Carroll Shelby ha sviluppato la Shelby Mustang. Ha doppiato prime versioni della Shelby Mustang il "GT350". La "350" in realtà non significa molto diversa suonava bene. Ciò che era importante erano i 306 cavalli di potenza 289 pollici cubici V-8 e la sospensione delle prestazioni. Il motore caratterizzato da un unico carburatore Holley quattro barile. Un compressore Paxton era disponibile come opzione. Il GT500 ha debuttato nel 1967 e caratterizzato da un 428 pollici cubici V-8 generare 335 cavalli di potenza.
Concorrenti
Il Oldsmobile 4-4-2, così chiamato per i suoi quattro -barile carburatore, trasmissione a quattro velocità e il doppio scarico, è stato un importante concorrente contro Pontiac e Ford con i suoi 310 cavalli di potenza 330 V-8. Cominciando nel 1966, Chevrolet ha iniziato cadere 396s e poi la 454 V-8 nelle sue Chevelles e le Camaro successive. Una Chevelle dotato di un 375-cavallo 396 potrebbe orologio da zero a 60 mph in soli sei secondi. Chrysler alimentato la sua Dodge Chargers con 335 cavalli di potenza 383 V-8 di sabbia 425 cavalli vapore 426 Hemis. Il Hemi-attrezzato 1968 Dodge Charger poteva orologio zero a 60 in 5,3 secondi.
La fine era Not Pretty
La muscle car è morto nel 1971. La causa della morte, i premi assicurativi più elevati, standard più rigorosi sulle emissioni federali e le preoccupazioni di sicurezza. Il 1973 e il 1978 la carenza di benzina sigillato il destino della muscle car come i prezzi della benzina sono aumentati costantemente fino a 1 dollaro al gallone - $ 3,25 a 2009 dollari. Allora, cosa ne è stato di DeLorean di gioco che cambia GTO? Nel 1974, era un pacchetto opzionale per il senza vita Pontiac Ventura, una pallida imitazione di suo fratello, la Chevrolet Nova, con 200 cavalli di potenza 350 V-8.