Prodotta 1966-1978, il motore di Mopar 440 è leggendaria tra gli appassionati di muscle car. Nella sua versione più performante, il 440 Six Pack, questo motore poteva tenere il passo con e in alcuni casi superare l'ancor più molto venerato 426 Hemi. Disponibile in una vasta gamma di marche e modelli, la 440 era disponibile da Dodge, Chrysler e Plymouth sia come motore standard-dovere e ad alte prestazioni in più metà di veicoli full-size. Nozioni di base
Il 440 è stato introdotto nel 1966 ed è stato un disegno di 90 gradi V8 che ha usato sollevatori idraulici azionati da un singolo albero a camme montato al centro del blocco motore. Le valvole sono uno standard nella progettazione testa e vengono aperte e chiuse da aste di spinta attuatori montato un sistema bilanciere dell'albero. La produzione della 440 è conclusa nel 1978.
Alesaggio /corsa
Il motore 440 ha avuto un 4,00 pollici foro del cilindro di diametro e una corsa manovella di 3,75 pollici. Ciò ha provocato un rapporto di compressione 09:05:01. In seguito ad alte prestazioni 440 sei motori Pack ha un rapporto di compressione di 10:05:01. Dopo il 1971, rapporti di compressione sono stati abbassati per la conformità delle emissioni.
Albero motore
440 usato un albero motore forgiato. Le principali riviste di manovella erano 2,75 pollici, e le riviste asta erano 2.375 pollici. La manovella è stato assicurato nel blocco con due cappelli dei bulloni. Più tardi Sei modelli pack quattro botte e ad alte prestazioni utilizzato un manovella in acciaio forgiato una migliore qualità, e nel 1974 è stato introdotto un getto più leggero-dovere manovella ferro.
Accensione
Il motore 440 usato un distributore montato angolo che si trova sul lato anteriore sinistro del motore. Il motore utilizzato un ordine di accensione 1-8-4-3-6-5-7-2 cottura in tutta la sua produzione. Il cilindro numero 1 è situato nella parte anteriore destra del motore.
Olio
Il 440 aveva una pompa dell'olio montato esternamente e prodotto 45-65 psi di pressione dell'olio . Il filtro dell'olio è situato in basso a destra del motore ed era una vite standard su disegno elemento in carta. A seconda della versione di 440, capacità olio variava 5-7 quarti.
Casting Materiale
Il blocco motore standard, collettore di aspirazione e teste cilindri sono state fatte di ghisa ferro. Il collettore di aspirazione sulle versioni prestazionali Six Pack era un'unità in alluminio pressofuso prodotto in quantità limitata nel 1969 e all'inizio del 1970 per Chrysler. Più tardi Six Pack collettori di aspirazione sono stati realizzati in ghisa.
Potenza
440 in forma di base come introdotto nel 1966 prodotte 350 cavalli a 4.400 giri al minuto. Ha prodotto 480 libra-piedi di coppia a 2.800 giri. Valutazioni di cavalli vapore aumentati nell'anno successivo a 375 per le versioni di performance a quattro barile, e la successiva 440 prestazioni del motore Six Pack è stato valutato a 390 cavalli e 490 libra-piedi di coppia.