Introdotto nel 1955, il sempre popolare piccolo motore Chevy blocco è stato prodotto in cilindrate variabili da 265 pollici cubici a 400 pollici cubici. Questo motore - da non confondere con il motore Chevy "LS" - è stato utilizzato in automobili, camion e automobili del muscolo. Il disegno di base del motore è rimasto lo stesso fino a quando non è stato interrotto nei primi anni 2000. Rimane comunque disponibile dal reparto ricambi aftermarket di GM come un motore di gabbia. Applicazioni SBC
Prodotta nelle versioni standard e ad alte prestazioni, tra cui un due botte, due versioni del carburatore a quattro barile a quattro barile o, ci sono stati anche ad alte prestazioni, i modelli ad iniezione disponibile. Potenze erano relativamente bassi nella fase iniziale, ma questo motore ha prodotto più di 1 CV per pollice cubico in configurazioni di fabbrica in molte occasioni.
1950
265 SBC era valutato a 162 cavalli di potenza a 225 cavalli di potenza. Nel 1957, è stato sostituito dal motore 283 CI, che ha prodotto da 185 cavalli di potenza a 290 cavalli di potenza. La 283 con il 290 cavalli ha avuto maggiore compressione e iniezione. | Photos.com 1960
Il SBC 283 rimase in produzione fino al 1966 e aveva una potenza di 170 cavalli di potenza a 315 cavalli di potenza. Il punteggio massimo (315 cavalli) si è verificato nel 1962, di nuovo con la compressione, versione ad iniezione elettronica. Inoltre, nel 1962, una grande 327 CI SBC è stato introdotto. Questo motore aveva potenze da 250 cavalli di potenza sul motore base di 327 a un massimo di 375 cavalli di potenza nei 1965 e 1966 a iniezione Corvette.
Nel 1967, sono stati introdotti due ulteriori spostamenti. Il 302 Z28 SBC è stato valutato a 290 cavalli e il nuovo motore 350 CI per la Camaro SS è stato valutato a 295 cavalli di potenza. Nel 1968, un motore 307 CI sostituito la 283 SBC ed è stato valutato a 200 cavalli. Il motore 302 è stato Z28 ultima prodotta nel 1969, e il motore 350 CI è stato valutato come alto come 350 cavalli di quell'anno.
1970
primi anni '70 ha rappresentato l'apice in uscita del motore muscle car. Il nuovo motore ad alte prestazioni è stato il "LT1" 350 SBC, che è stato valutato a 350 cavalli (Camaro Z28) e 370 cavalli (Corvette). Il 327 SBC è stato interrotto nel 1969 e la base 350 ora prodotto 250 cavalli. Il motore 307 è stato ancora valutato a 200 cavalli. Una nuova, grande SBC - il motore 400 CI -. Stato prodotto per le grandi auto e autocarri leggeri ed è stato valutato a 265 cavalli
Dal 1971, c'è stato un aumento standard di emissione e, di conseguenza, abbassare la potenza. Potenza è stata valutata al posteriore ruote nel 1972 invece che al motore. Questo tende a dare risultati artificialmente bassi, ma le norme di emissione ha preso un tributo. Il 307 è stato valutato a 115 cavalli di potenza, la 350 è stata valutata tra 165 CV e 255 horsepowe (LT1) e il 400 SBC è stato valutato a 170 cavalli. Nel 1975, una 267 SBC è stato introdotto e ha prodotto 110 cavalli di potenza. Il più potente SBC alla fine del 1970 è stata la potenza del motore L82 225 Corvette 350. Quell'anno, motori SBC erano disponibili in 267 -, 305, 350 - 400 e CI spostamenti
1980 per presentare
Il 1980 ha visto l'inserimento di comandi motori computerizzati e più sistemi di iniezione diffuso. Come risultato, i livelli di potenza cominciarono di nuovo ad aumentare. Il motore 400 CI è stato interrotto nel 1981 e la 267 SBC è stato eliminato dopo il 1982. I restanti motori ad accensione spontanea 305 e 350 prodotte il meno 145 cavalli e 190 cavalli di potenza nei primi anni 1980, rispettivamente. Nel 1993, la 305 ha 180 cavalli ed è stato interrotto. Il motore 350, tuttavia, ha fatto fino a 300 cavalli di potenza nel 1992 Corvette ed ha continuato a fare fino a 330 cavalli di potenza nel 1996. Un raro motore Corvette "ZL1" è stato valutato a 405 cavalli di potenza.